Czy warto zainwestować w stożkowy filtr powietrza w samochodzie? Opinie i analiza
- Szczegóły
Jednym z popularnych sposobów na zwiększenie mocy silnika jest montaż sportowych filtrów powietrza, zwanych stożkowymi. Na rynku dostępnych jest wiele filtrów stożkowych, zarówno uniwersalnych, jak i dedykowanych do konkretnych modeli samochodów. Czy jednak filtry stożkowe faktycznie potrafią zapewnić kilka dodatkowych koni mechanicznych? A jeśli tak, to jakie warunki muszą zostać spełnione, aby móc cieszyć się poprawionymi osiągami? I czy w przypadku filtrów stożkowych większe znaczenie ma jakość, czy rozmiar?
Rola filtra powietrza w samochodzie
Samochód napędzany silnikiem spalinowym potrzebuje wielu rzeczy, aby mógł się poruszać zgodnie z intencją jego konstruktorów. Przede wszystkim potrzebuje paliwa oraz powietrza. To właśnie odpowiednio dobrana i przygotowana mieszanka paliwowo-powietrzna stanowi źródło mocy każdej spalinowej jednostki napędowej. O ile jednak niektórzy kierowcy starają się dbać o jakość i czystość samego paliwa, o tyle wielu dość często zapomina o jakości i czystości powietrza. A to jest równie ważne dla osiągnięcia efektu końcowego.
Czysto mechaniczna zasada działania silnika spalinowego jest dość prosta - im więcej gęstego powietrza trafi do komory spalania, tym większą moc może uzyskać napędzany silnikiem pojazd. Powietrze to musi być jednak oczyszczone i wolne od wszelkich drobinek mogących uszkodzić jednostkę napędową. Za jego czystość dba właśnie filtr powietrza.
Filtr ten jednak, oczyszczając powietrze, stanowi również dla niego pewną barierę. Bariera ta ogranicza ilość powietrza w silniku, a tym samym możliwą do osiągnięcia przez ten silnik moc. Aby ograniczyć działanie tej bariery, konstruktorzy zajmujący się sportami motorowymi stworzyli specjalne filtry stożkowe, które - stawiając mniejszy opór dla przepływającego przez nie powietrza - zapewniają jednostce napędowej dostęp do większej jego ilości. Rozwiązanie to dość szybko zaczęto używać w tuningu, a także w zwykłym, domowym ulepszaniu seryjnie produkowanych modeli. Z jakim efektem?
Na temat efektywności i faktycznej przydatności stożkowych filtrów powietrza powstało już wiele publikacji i testów mających rozstrzygnąć, czy i w jakich warunkach filtry takie mogą się sprawdzić. Co wiemy dziś z tych testów?
Przeczytaj także: Nawilżanie powietrza - dlaczego warto?
Zalety filtrów stożkowych
- Większa przepustowość powietrza: Filtr stożkowy charakteryzuje się większą przepustowością powietrza niż standardowy filtr fabryczny.
- Potencjalna poprawa osiągów: W niektórych samochodach może to poprawić osiągi, zwłaszcza gdy oryginalny filtr stanowi wąskie gardło układu dolotowego.
- Sportowy dźwięk silnika: Podczas przyspieszania wydaje on donośny dźwięk, przypominający ten, który wydobywa się z samochodów sportowych.
- Ekonomiczność: Filtr stożkowy nie musi być wymieniany - wystarczy, że będzie regularnie poddawany należytej konserwacji, czyli oczyszczaniu i nasączaniu odpowiednim olejem.
Wady filtrów stożkowych
- Mniejsza ochrona silnika: Filtry stożkowe mogą nie spełniać w 100 proc. swojej podstawowej funkcji, czyli oczyszczania. Do silnika przepływa znacznie więcej powietrza, jednak razem z nim przedostaje się więcej zanieczyszczeń.
- Wymagane modyfikacje: Montaż filtra stożkowego często wiąże się z koniecznością modyfikacji układu dolotowego, np. zmiany długości rury, co wpływa na zjawiska dynamiczne i falowe powietrza.
- Konieczność konserwacji: Regularna konserwacja (mycie, suszenie, oliwienie) jest niezbędna.
- Ryzyko pogorszenia parametrów: Nieprawidłowy montaż, np. zasysanie gorącego powietrza spod maski, może spowodować spadek mocy zamiast przyrostu.
Zauważono, że w około 80% przypadków podstawową konsekwencją zastosowania filtra powietrza stożkowego jest wyraźne obniżenie maksymalnego momentu obrotowego silnika z jego przemieszczeniem w zakres zdecydowanie wyższych obrotów zbliżonych do maksymalnych. W dodatku okazało się, że silnik w zakresie obrotów mocy maksymalnej traci tę moc w granicach najczęściej około 10 %. Teoretycznie, gdyby miał możliwość uzyskania jeszcze wyższych obrotów, niekorzystny bilans mocy mógłby zostać zniwelowany.
Podstawową przyczyną tego stanu rzeczy jest po pierwsze temperatura powietrza dostającego się do silnika. Jest ona znacznie wyższa niż przy konwencjonalnym rozwiązaniu. Gorące powietrze ma mniejszą gęstość od zimnego, co w konsekwencji prowadzi do mniejszej sprawności napełniania komory spalania i mniejszej mocy. Niestety niczym nie osłonięty filtr powietrza umieszczony z reguły bezpośrednio na wlocie powietrza przy kolektorze jest ogrzewany wielką ilością gorącego powietrza podgrzanego przez elementy silnika.
Poza tym okazało się, że nie zawsze filtr stożkowy potrafi zapewnić wymaganą czystość powietrza dostającego się do silnika. W ubiegłym roku w paru przypadkach, w silnikach z zamontowanym filtrem stożkowym bezpośrednio na kolektorze ssącym, po przebiegu rzędu 30.000 km. trzeba było wymieniać pierścienie tłokowe z powodu nadmiernego zużycia. Po demontażu filtra w kolektorze ssącym stwierdzono "odłożoną" warstwę zanieczyszczeń w postaci dużej ilości bardzo drobnego pyłku przylepionego do wewnętrznej powierzchni kolektora ssącego.
Przykłady z forum i testów
- Daihatsu Applause 1.6 16V: Zauważalne zmiany to inne brzmienie silnika, przeniesienie momentu w wyższy zakres obrotów i osłabienie dołu.
- Golf II 1.3 MPI: Po kompleksowych modyfikacjach układu ssącego i wydechowego zastosowanie filtra stożkowego z zimnym powietrzem przyniosło wzrost mocy z 65,9 KM do 71,6 KM na hamowni.
- IS-F: Mimo obietnic wzrostu mocy na hamowni, użytkownicy raportowali pogorszenie osiągów z powodu zasysania gorącego powietrza.
Jak dobrać i zamontować filtr stożkowy?
- Wybór filtra: Należy zastanowić się, jaki jest główny cel zastosowania tego narzędzia. Czy zależy nam na zwiększeniu mocy silnika, czy na uzyskaniu sportowego dźwięku?
- Odpowiednie umiejscowienie: Najlepiej w chłodniejszym miejscu z doprowadzeniem zimnego powietrza, np. poprzez aluminiową puszkę.
- Izolacja od ciepła: Odizolować go od gorącego powietrza z silnika. Filtr stożkowy powinien zostać zamontowany w odpowiedniej od niego odległości. Zaleca się także, aby przedmiot ten został dodatkowo obudowany.
Podsumowanie
Filtry stożkowe lepsze od zwykłych, standardowych filtrów montowanych fabrycznie - ze względu na ilość dostępnych na polskim rynku filtrów stwierdzenie to może być zbytnim uogólnieniem, jednak odrzucając wyjątki można uznać, że nawet najtańszy filtr stożkowy zapewni silnikowi więcej powietrza i tym samym więcej koni mechanicznych, niż standardowy, montowany w nim fabrycznie filtr powietrza.
Wielkość i jakość filtra stożkowego ma spore znaczenie dla osiągów silnika - różnego rodzaju testy zdają się niezbicie potwierdzać, że zarówno jakość, jak i rozmiar stożkowego filtra powietrza ma wymierny wpływ na przyrost koni mechanicznych. Zasada jest tu bardzo prosta - im większy i im lepiej wykonany filtr, tym więcej powietrza dostarcza do jednostki napędowej.
Przeczytaj także: Dlaczego warto mieć dobry filtr powietrza?
Zamiana klasycznego filtra powietrza na filtr stożkowy bez dodatkowych modyfikacji może nie przynieść żadnych korzyści, a wręcz wygenerować pewne straty. Ponieważ stożkowy filtr powietrza wymaga przede wszystkim dostępu do zimnego powietrza, a do niego dostęp może uzyskać jedynie po odpowiednim odseparowaniu go od komory silnika lub wyprowadzeniu go poza nią.
Jeśli cała modyfikacja zostanie przeprowadzona należycie, dobrej jakości filtr stożkowy jest w stanie zwiększyć ilość koni mechanicznych nawet o 10%. A to już jest naprawdę doskonały wynik.
To, co jest wielką zaletą filtrów stożkowych, może stanowić również ich największą wadę. Zwiększona ilość przechodzącego przez nie powietrza oznacza, że sam filtr (zwłaszcza jeśli nie jest to filtr klasy premium) nie będzie tak skutecznie wychwytywał wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń, jak życzyliby sobie konstruktorzy silnika. Dlatego też stożkowe filtry powietrza nie są zalecane kierowcom często poruszającym się po drogach o wysokim stopniu zapylenia.
| Filtr Stożkowy | Zalety | Wady |
|---|---|---|
| Przepustowość powietrza | Większa | Mniejsza ochrona silnika przed zanieczyszczeniami |
| Osiągi | Potencjalnie lepsze | Możliwość pogorszenia parametrów przy nieprawidłowym montażu |
| Dźwięk | Sportowy dźwięk silnika | Głośniejsza praca |
| Ekonomiczność | Brak konieczności wymiany, tylko konserwacja | Konieczność regularnej konserwacji |
| Montaż | - | Wymagane modyfikacje układu dolotowego |
Przeczytaj także: Nawilżanie powietrza w domu
tags: #co #daje #stożkowy #filtr #powietrza #w
