Claas Mega 204: Wydajność, Komfort i Wymiana Filtra Powietrza
- Szczegóły
Dwa miesiące przed żniwami rynek używanych kombajnów ożywa. Wybór maszyn jest spory, ale i chętnych nie brakuje. Największa liczba ogłoszeń dotyczy maszyn marki Claas z seriami: Dominator Claasic, Dominator Maxi, Mega oraz serii 20 Johna Deere’a. Dobrą renomą na polskim rynku cieszą się kombajny marki Claas, co jest spowodowane dużym doświadczeniem niemieckiego producenta w produkcji tych maszyn, solidnym wykonaniem i co za tym idzie - pozytywnymi opiniami wśród użytkowników. Ogromna popularność przekłada się na łatwy dostęp do części zamiennych oraz szybką ewentualną odsprzedaż, jeżeli jest to egzemplarz w przyzwoitym stanie technicznym.
Claas Mega - Ewolucja Kombajnów
W 1993 r. oferta kombajnów Claasa została poszerzona o nową serię Mega, w której skład weszły modele: 202, 203, 204 (5 klawiszy), 208 i 218 (6 klawiszy). Wyróżnikiem nowej serii oraz krokiem milowym niemieckiego producenta z Harsenwinkel było wprowadzenie systemu omłotowego APS. Wymienione rozwiązanie cechuje się umieszczeniem dodatkowego bębna przyśpieszającego transport materiału przed głównym bębnem omłotowym. Bęben APS dokonuje też już częściowego omłotu. Według producenta pozwala to na zwiększenie przepustowości całego układu nawet o 30 proc. Pod bębnem APS zostało umieszczone klepisko segmentowe składające się z trzech części, natomiast pod bębnem głównym może znajdować się klepisko całościowe typu zbożowego, do omłotu kukurydzy lub uniwersalne.
Claas Mega 208 - Szczegółowe Dane
Kombajn Claas Mega 208 podczas prac żniwnych na polu zboża. Wyposażony w heder z motowidłami, maszyna zajmuje się koszeniem pszenicy, co jest zgodne z charakterystycznym przeznaczeniem tego modelu. Claas Mega 208 jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem Daimler-Benz o mocy 204 KM, co zapewnia odpowiednią wydajność i efektywność pracy na polu. Komora omłotowa z systemem APS (Advanced Presh Accelerator) ułatwia szybkie i równomierne omłot oraz separację ziarna, zwiększając przepustowość. Zbiornik ziarna o pojemności 8 500 litrów umożliwia długotrwałe operacje bez częstych przerw na rozładunek.
Filtr Powietrza SA17206 HIFI - Klucz do Długowieczności Silnika
SA17206 HIFI Filtr Powietrza został wyprodukowany przez firmę HIFI-FILTER, która od ponad 40 lat specjalizuje się w zakresie filtracji oraz separacji i jest jednym z liderów na rynku. W swojej ofercie HIFI-FILTER ma ponad ok 70 tysięcy produktów w tym SA17206, a cała oferta ma szeroki zakres filtrów, takich jak filtry oleju, powietrza, paliwa, hydrauliczne, a także akcesoria stosowane od rolnictwa po procesy przemysłowe. Dzięki swojej reputacji, solidnemu podejściu do jakości oraz szerokiemu asortymentowi produktów, Hifi Filter zdobyło uznanie klientów na całym świecie, stając się jednym z czołowych dostawców filtrów dla różnych sektorów przemysłowych.
SA17206 ma na celu zatrzymywanie i usuwanie zanieczyszczeń zawartych w powietrzu, zanim trafią one do silnika lub systemu wentylacyjnego. Jego głównym zadaniem jest ochrona przed dostawaniem się do komory silnika (lub innych urządzeń) cząstek stałych, kurzu, pyłów czy innych zanieczyszczeń. Konsekwencje nie wymienienia filtra powietrza na czas są dokładniej opisane w naszym artykule.
Przeczytaj także: CLAAS 38 20 5 - zamiennik i alternatywy
Znaczenie Regularnej Wymiany Filtra Powietrza
SA17206 HIFI Filtr Powietrza, a także inne filtry powietrza są szeroko stosowane w różnych dziedzinach, nie tylko w motoryzacji, ale również w systemach wentylacyjnych w budynkach, sprzęcie przemysłowym, czy nawet w oczyszczaczach powietrza. Regularna wymiana filtrów powietrza jest kluczowa dla utrzymania optymalnej wydajności systemów, a także dla przedłużenia ich żywotności.
Zwiększ wydajność, minimalizuj zanieczyszczenia. Wybierz Hifi-Filter - doskonałość w każdym detalu.
Dysponując kwotą 150 tys. zł, możemy wybierać spośród modeli Dominator Classic, Dominator Maxi lub Claas Mega z kabiną od serii Dominator (od 1995 r. Claas Dominator Maxi różni się od wersji Classic większą pojemnością zbiornika ziarna (model 98 Classic: 5200 l, a 98 Maxi: 6200 l), co w efekcie przekłada się na większą wydajność. W modelu 5-klawiszowym 98 SL Classic zastosowano silnik Mercedesa o mocy 170 KM, natomiast w wersji 98 SL Maxi - jednostkę 200-konną. Wersja Maxi została dodatkowo rozszerzona o model 118 wyposażony w silnik Mercedesa o mocy 269 KM z układem cylindrów w układzie V.
Cechą charakterystyczną serii Dominator jest umieszczenie silnika (Perskins lub Mercedes) pomiędzy kabiną a zbiornikiem ziarna, co przekłada się na niżej umiejscowiony środek ciężkości i możliwość zastosowania dużego zbiornika na ziarno. Takie rozwiązanie ma także wady, do których zaliczamy większy poziom hałasu w kabinie oraz utrudniony dostęp do silnika. Wyróżnikiem serii Dominator oraz obecnie produkowanych modeli, np. Tucano serii 300, jest 6-cepowy bęben młócący o niewielkiej na tle konkurencji średnicy 0,4 m i 117-stopniowy kąt opasania klepiska (w Tucano jest 130-stopniowy). Plusem tego rozwiązania jest mniejsze zapotrzebowanie na moc podczas wprawiania w ruch obrotowy bębna oraz mniejsze zapotrzebowanie na energię w czasie pracy jałowej bez obciążenia. Wadą w porównaniu z bębnami młócącymi o średnicy 0,6 m jest mniejsza bezwładność, co daje się odczuć podczas pracy w wilgotnym materiale.
Chcąc kupić kombajn Dominator lub Mega, warto poszukać egzemplarza wyposażonego w kosz sitowy z systemem 3D, w którym sita podczas pracy na skłonach (nawet do 20 stopni) oprócz ruchu posuwisto-zwrotnego wykonują ruch poprzeczny. Powoduje to równomierne rozprowadzenie ziarna na sitach, co oznacza bardzo wydajne czyszczenie przy ograniczonych stratach. Ciekawym wyposażeniem, jakie mogą mieć kombajny Dominator Maxi, jest system AutoContour, czyli poziomowanie poprzeczne hedera oraz automatyczne dopasowanie do wysokości podłoża. W ogłoszeniach można spotkać także kombajny z przystawkami składanymi, o szerokości 4,5 m, które w pozycji transportowej mają 3 m. To bardzo ułatwia przemieszczanie się po drogach publicznych oraz pozwala zaoszczędzić czas dzięki temu, że nie ma potrzeby odczepiania i zaczepiania hedera jak przy standardowych rozwiązaniach. Przykładowo: przygotowanie do pracy złożonego hedera Claasa zajmuje 1 min, a tradycyjny montaż - 15-20 min. Kombajnu z opisaną wersją składanego hedera warto poszukać zwłaszcza wtedy, jeżeli chcemy świadczyć usługi. Wadą opisanego rozwiązania jest wyższy koszt zakupu przystawki do zbioru rzepaku, za którą w przypadku polskiego producenta trzeba zapłacić ok. 32 tys. zł w wersji z dwoma kosami elektrycznymi.
Przeczytaj także: Claas Mega 208: Parametry filtra powietrza
Przeczytaj także: Zastosowanie filtrów powietrza w maszynach rolniczych CLAAS
tags: #claas #mega #204 #mercedes #filtr #powietrza
