Wymiana filtra powietrza i kabinowego w Citroen C5 (2004-2009)

Szczegóły: Opublikowano: 05. December 2025

Czyste powietrze w kabinie samochodu to podstawa komfortowej i zdrowej podróży. Filtr kabinowy, zwany również przeciwpyłkowym, odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu tego komfortu. W tym artykule skupimy się na filtrze kabinowym w modelu Citroen C5 kombi, omawiając jego lokalizację, proces wymiany oraz związane z tym koszty.

Co to jest filtr kabinowy i jak działa?

Filtr kabinowy to element systemu wentylacji samochodu, którego zadaniem jest oczyszczanie powietrza dostającego się do wnętrza pojazdu. Różni się on od filtra powietrza silnika, który oczyszcza powietrze niezbędne do procesu spalania paliwa. Konstrukcja filtra kabinowego jest wielowarstwowa. Zazwyczaj składa się z:

Warstwy wstępnej: Wyłapuje większe zanieczyszczenia, takie jak kurz, pył i owady.
Mikrowłókniny: Zatrzymuje drobniejsze cząsteczki, w tym pyłki roślin, sadzę i zarodniki grzybów.
Warstwy wzmacniającej: Zapewnia strukturę i trwałość filtra.

Bardziej zaawansowane filtry kabinowe, filtry z węglem aktywnym, posiadają dodatkową warstwę węgla aktywnego. Ta warstwa jest odpowiedzialna za neutralizację nieprzyjemnych zapachów oraz pochłanianie szkodliwych gazów, takich jak tlenki azotu czy ozon, które mogą przedostawać się do kabiny z zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego.

Gdzie znajduje się filtr kabinowy w Citroenie C5?

Lokalizacja filtra kabinowego może różnić się w zależności od modelu i marki samochodu. W Citroenie C5 kombi, filtr kabinowy najczęściej znajduje się pod schowkiem pasażera. Aby uzyskać do niego dostęp, zazwyczaj konieczne jest zdemontowanie schowka. Czasami filtr może być umieszczony również w komorze silnika, w okolicach podszybia, jednak w C5 kombi pierwsza lokalizacja jest bardziej typowa.

Najczęściej filtr kabinowy znajduje się przy podszybiu od strony komory silnikowej lub za schowkiem po stronie pasażera.

Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtry w C5 III 16V?

Dokładne umiejscowienie filtra może być opisane w instrukcji obsługi pojazdu. Warto do niej zajrzeć, aby upewnić się co do lokalizacji i uniknąć niepotrzebnych trudności podczas wymiany.

Objawy zużytego filtra kabinowego

Regularna wymiana filtra kabinowego jest kluczowa dla utrzymania jego sprawności. Zużyty filtr może powodować szereg nieprzyjemnych objawów, które wpływają na komfort jazdy i zdrowie użytkowników samochodu. Do najczęstszych objawów należą:

Parowanie szyb: Szybsze i częstsze parowanie szyb, szczególnie w wilgotne dni, może wskazywać na zatkany filtr kabinowy, który ogranicza przepływ powietrza i wentylację.
Nieprzyjemny zapach z nawiewów: Wilgoć i zanieczyszczenia gromadzące się w filtrze mogą sprzyjać rozwojowi grzybów i bakterii, co prowadzi do pojawienia się nieprzyjemnego zapachu stęchlizny lub pleśni wydobywającego się z nawiewów.
Słaby nadmuch powietrza: Zatkany filtr ogranicza przepływ powietrza, co skutkuje słabszym nadmuchem z wentylacji, nawet przy ustawieniu wentylatora na najwyższe obroty.
Alergie i problemy z układem oddechowym: Zużyty filtr nieefektywnie oczyszcza powietrze, przez co do kabiny przedostają się alergeny, pyłki i inne zanieczyszczenia, co może nasilać objawy alergii i powodować problemy z układem oddechowym, szczególnie u osób wrażliwych i dzieci.

Jak często wymieniać filtr kabinowy?

Zaleca się wymianę filtra kabinowego co 15 000 kilometrów lub raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Najlepszą porą na wymianę filtra kabinowego jest wiosna, po okresie zimowym, kiedy filtr jest najbardziej narażony na wilgoć i zanieczyszczenia. Warto połączyć wymianę filtra z przeglądem i serwisem klimatyzacji.

Co daje wymiana filtra kabinowego? Korzyści

Wymiana filtra kabinowego przynosi szereg korzyści, zarówno dla komfortu, jak i zdrowia użytkowników samochodu:

Czyste i świeże powietrze w kabinie.
Poprawa komfortu jazdy.
Ochrona zdrowia.
Sprawniejsze działanie układu wentylacji.
Zapobieganie awariom.

Filtr kabinowy standardowy czy z węglem aktywnym?

Na rynku dostępne są dwa główne rodzaje filtrów kabinowych: standardowe i z węglem aktywnym. Filtry standardowe skutecznie zatrzymują pył, kurz i większe zanieczyszczenia. Natomiast filtry z węglem aktywnym, dzięki dodatkowej warstwie węgla, oferują rozszerzoną ochronę.

Przeczytaj także: Filtr powietrza Citroen Jumpy III - wymiana

Filtr kabinowy z węglem aktywnym posiada dodatkową warstwę nasyconą cząsteczkami węgla. Ta warstwa:

Neutralizuje nieprzyjemne zapachy.
Pochłania szkodliwe gazy.
Jest polecany dla alergików i astmatyków.

Czy warto dopłacić do filtra z węglem aktywnym? Zdecydowanie tak, szczególnie jeśli zależy nam na najwyższej jakości powietrza w kabinie, podróżujemy często w ruchu miejskim lub zależy nam na ochronie przed smogiem i alergenami.

Koszt wymiany filtra kabinowego w Citroenie C5 Kombi

Koszt wymiany filtra kabinowego w Citroenie C5 kombi może się różnić w zależności od kilku czynników, takich jak:

Rodzaj filtra.
Producent filtra.
Miejsce wymiany.
Koszty robocizny.

Orientacyjne koszty filtra kabinowego i wymiany dla Citroena C5 II (kombi)

Poniższa tabela przedstawia orientacyjne koszty filtra kabinowego wraz z wymianą dla różnych wersji silnikowych Citroena C5 II. Ceny są orientacyjne i mogą się różnić w zależności od regionu i warsztatu.

Paliwo	Silnik	Filtr Ekonomiczny	Filtr Rekomendowany	Filtr Z węglem aktywnym	Koszt filtra + wymiana
Benzyna	1.8i 16V 116KM 85kW	51 PLN	68 PLN	137 PLN	108 PLN
Benzyna	1.8i 16V 125KM 92kW
Benzyna	2.0i 16V 140KM 103kW
Benzyna	3.0 V6 211KM 155kW
Diesel	1.6 HDi 109KM 80kW
Diesel	2.0 HDi 107KM 79kW
Diesel	2.0 HDi 136KM 100kW
Diesel	2.2 HDi FAP 170KM 125kW

Jak widać z tabeli, koszt wymiany filtra kabinowego w Citroenie C5 nie jest wysoki. Warto regularnie dbać o jego wymianę, aby cieszyć się czystym powietrzem w kabinie i uniknąć potencjalnych problemów z układem wentylacji.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w C3 III?

Samodzielna wymiana filtra kabinowego czy warsztat?

Wymiana filtra kabinowego w Citroenie C5 kombi zazwyczaj nie jest skomplikowana i może być wykonana samodzielnie. Dostęp do filtra jest przeważnie dość łatwy, po zdemontowaniu schowka pasażera. Wiele filmów instruktażowych dostępnych w Internecie może pomóc w przeprowadzeniu tej czynności krok po kroku.

Zalety samodzielnej wymiany:

Oszczędność kosztów.
Satysfakcja.

Wady samodzielnej wymiany:

Czas.
Ryzyko uszkodzenia.

Kiedy warto skorzystać z warsztatu?

Brak pewności.
Brak czasu.
Połączenie z innymi usługami.

Wymiana filtra powietrza silnika

Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu.

Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.

Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.

Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.

Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.

Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.

Dodatkowe informacje serwisowe dla Citroen C5

Czy dysponuje ktoś może tabelą z której wynikało by co przy jakim przebiegu lub po jakim czasie należy wymienić?

Rozrząd co 5 lat lub 120 tys. w normalnych warunkach, co 90 tys. w trudnych warunkach np. jazda miejska na krótkich dystansach.
Olej silnikowy z filtrem co 20 tys.
Olej w skrzyni manualnej niby niewymienialny, ale mądrzy wymieniają co 60 tys.
Filtra benzyny nie ma.
Filtr powietrza - zależy gdzie jeździsz, tzn ile tam kurzu, może być potrzeba co 15 tys., podobnie filtr kabinowy, ale co najmniej raz w roku.
Świece co 60 tys.
Pasek osprzętu wielorowkowy - na ogół wtedy kiedy widać zużycie, spękania, przy wymianie rozrządu i tak go się zwala, to można wtedy wymienić.
Płyn LDS co 200 tys. lub co 5 lat.
Akumulatory współczesne starczają na 3-4 lata, dłużej też czasami, ale zauważyłem, że te markowe np. Bo...
Płyn hamulcowy co 2 lata.
A filtr benzyny C5 jeśli masz wersję z filtrem co 40 tys. (mój nie ma wymiennego filtra).

tags: #citroen #c5 #2004 #wymiana #filtra #powietrza