Fabryczne instalacje LPG: Problemy, koszty i opinie użytkowników
- Szczegóły
Wątek na temat fabrycznych instalacji LPG w samochodach zyskuje na popularności. Użytkownicy dzielą się swoimi doświadczeniami, zadają pytania i wymieniają spostrzeżenia dotyczące eksploatacji aut z fabrycznym LPG.
Koszty przeglądów i eksploatacji
Jednym z częściej poruszanych tematów są koszty przeglądów fabrycznego LPG. Początkowo ASO podawało zawyżone ceny, np. 270 zł za filtr gazu wymieniany podczas pierwszego przeglądu. W porównaniu do cen w normalnych serwisach, kwota ta wydawała się być mocno przesadzona.
Użytkownicy zwracają uwagę na oszczędności wynikające z jazdy na LPG. Koszt przejechania 100 km na LPG wynosi około 20 zł, podczas gdy na benzynie to 38 zł. Mimo to, pojawiają się pytania o opłacalność zakupu samochodów z silnikami diesla, które mimo mniejszego spalania, są droższe w utrzymaniu niż auta z instalacją LPG.
Warto zauważyć, że cena fabrycznej instalacji LPG w konfiguratorze DACIA.PL wynosi prawie 10 tysięcy złotych. Jednakże, porównując różne wersje wyposażenia, należy wziąć pod uwagę, że wybór silnika często wiąże się z wyborem konkretnej wersji wyposażenia.
Problemy z instalacją i awarie
Użytkownicy zgłaszają różne problemy z fabrycznymi instalacjami LPG. Jednym z nich jest problem z włączaniem się instalacji - zdarza się, że instalacja nie chce się włączyć, a kontrolki się nie palą. Po ponownym uruchomieniu silnika problem znika.
Przeczytaj także: Montaż blaszki mocującej Trafic III
Innym problemem jest nieprawidłowe wskazywanie ilości LPG w zbiorniku. Wskaźnik pokazuje pełny zbiornik, a następnie nagle pusty. Użytkownicy zgłaszali ten problem w serwisie, ale poprawa była niewielka.
Okazuje się, że problemy z nieodbijaniem zaworu podczas tankowania oraz nie zawsze uruchamiającą się instalacją w trybie automatycznym mogą być spowodowane wadliwymi wielozaworami. Dodatkowo, klepanie zaworu może być trybem diagnostyki elektrozaworów od gazu.
Niektórzy użytkownicy skarżą się na szarpanie podczas przełączania się na LPG oraz gaśnięcie silnika na zimno przy dawaniu gazu. Problem ten występuje szczególnie przy ruszaniu spod świateł.
W ASO często nie ma możliwości regulowania czegokolwiek w fabrycznej instalacji LPG, a nawet odczytania parametrów. W przypadku awarii wskaźnika LPG, mechanik nie mógł odczytać danych z komputera.
Przeglądy i regulacje
W przypadku fabrycznego LPG, wymiana filtra fazy lotnej następuje co 20 tys. km, a nie co rok lub 20 tys. km. Regulacja zaworów, według instrukcji, powinna odbywać się co 120 tys. km, a nie co 15 tys. km, jak w przypadku instalacji niefabrycznych.
Przeczytaj także: Wpływ wody destylowanej na aluminium
W instalacjach niefabrycznych, takich jak Landi Renzo Omegas, przeglądy LPG wykonuje się co 15 tys. km, w tym samym interwale regulacje zaworów. Koszt przeglądu po 30 tys. km może wynieść około 250-270 zł, a regulacja zaworów - około 200 zł.
Tankowanie LPG
Do tankowania LPG w Polsce dodawana jest jedna końcówka, która pasuje również w krajach ościennych, takich jak Węgry i Słowacja. Na stacjach benzynowych zwykle dostępne są różne końcówki do tankowania.
Przełączanie się na gaz z zimnego silnika następuje zazwyczaj po przejechaniu około 1 km. Niektórzy użytkownicy uważają, że silnik nie jest wtedy jeszcze dostatecznie rozgrzany.
Użytkownicy starają się przejeżdżać na LPG dystans pomiędzy 450 - 550 km i tankować "do pełna". Sporadycznie zdarza się "wyjeździć" zbiornik do zera, a po przejechaniu 2-3 tys. km przejechać na samej benzynie ok. 200 - 300 km.
Podsumowanie
Fabryczne instalacje LPG mają swoje zalety i wady. Z jednej strony, oferują oszczędności na paliwie i są objęte gwarancją producenta. Z drugiej strony, mogą występować problemy z działaniem, a regulacja i naprawa mogą być utrudnione ze względu na ograniczony dostęp do ustawień i brak możliwości regulacji w ASO.
Przeczytaj także: Blaszka filtra powietrza - szczegóły
Ważne jest, aby przed zakupem samochodu z fabrycznym LPG dokładnie zapoznać się z opiniami innych użytkowników, kosztami eksploatacji i dostępnością serwisu w okolicy.
Tabela: Porównanie kosztów eksploatacji LPG i benzyny
| Paliwo | Koszt przejechania 100 km |
|---|---|
| LPG | Około 20 zł |
| Benzyna | Około 38 zł |
tags: #blaszka #obudowy #filtra #powietrza #mazda #wymiary
