Wymiana Filtra Powietrza w Audi A4 B7 - Szczegółowa Instrukcja
- Szczegóły
Filtr powietrza i jego wymiana są podstawowymi czynnościami, które może wykonać każdy, by zadbać o swój samochód. Wymiana filtra powietrza w samochodzie jest jedną z łatwiejszych czynności, jakie wykonuje się w autach. Wymiana filtra powietrza w Audi A4 B7 1.8 może wydawać się skomplikowana, ale z odpowiednimi wskazówkami można to zrobić samodzielnie. Poniżej znajdziesz instrukcje i porady dotyczące tej czynności, a także informacje na temat innych ważnych aspektów serwisowania Twojego Audi.
Funkcja Filtra Powietrza
Przed wyjaśnieniem, jak krok po kroku wymienić filtr powietrza, należy uświadomić sobie, jak ważną funkcję spełnia w każdym aucie ten z pozoru błahy element. Przede wszystkim jest on odpowiedzialny za wyłapywanie wszelakich zanieczyszczeń, które mogą dostać się do układu np. pyłów, spalin czy chociażby kurzu. Oznacza to, że niezależnie od tego, w jakim miejscu przechowuje się samochód lub jakimi trasami się jeździ, osad i zanieczyszczenia zawsze będą powstawać.
Zapchany filtr powietrza może dodatkowo znacznie zwiększyć spalanie paliwa, a także doprowadzić do wielu innych problemów, jak np. zaburzenie równomiernej pracy silnika lub utrata mocy przez samochód. W przeciwieństwie do niektórych elementów znajdujących się pod maską samochodu, filtr powietrza jest jednym z nielicznych, które da się łatwo zidentyfikować. Łatwość odszukania tego elementu jeszcze bardziej powinna zachęcić kierowców do tego, by samemu podjąć się jego wymiany.
W tym momencie warto wspomnieć, że sam koszt filtra powietrza to - w zależności od modelu samochodu - około 50-70 złotych. Cena jest więc niezwykle korzystna, a dostęp do samego filtra ułatwiony do granic możliwości.
Instrukcja Krok po Kroku Wymiany Filtra Powietrza w Audi A4 B7
- Najpierw zdejmujemy dolot. Odkręcamy dwie śrubki w pasie przednim (1) i wyciągamy dolot z zatrzasków w obudowie filtra (2).
- Następnie odpinamy taką wtyczkę na zatrzask (3) (tutaj niewidoczna). Zdjęcie już po zdjęciu góry obudowy.
- Wcześniej odkręcamy śrubki (1), odkręcamy śrubkę w obejmie i zdejmujemy tą dużą rurę.
- Nastęnie warto wypiąć (na siłę) zatrzask na którym trzyma się kabelek (3) (nie będzie nam przeszkadzał). Wtedy obudowa daje się łatwo wyjąć. Jest tylko zacięta o plastik na dole (4).
- Usuwamy stary filtr i zakładamy nowy.
- Składamy wszystko w odrotnej kolejności.
Po pierwsze należy podnieść maskę i zdjąć obudowę, która chroni filtr przed działaniem czynników zewnętrznych. Po jej zdemontowaniu przy pomocy klucza należy odkręcić obejmę, która mocuje rurę wlotu powietrza. Warto pamiętać, że nowy filtr powietrza musi zostać prawidłowo umieszczony w obudowie.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtry w Audi A4?
Dostęp do Filtra Powietrza
Wymiana filtra powietrza w B6/B7 może być średnio trudna ze względu na dostęp, chyba że masz wersję 3.0, wtedy jest to prawdziwa gimnastyka. Warto wyjąć prawy reflektor oraz filtr powietrza z całą obudową i przewodami gumowymi (z harmonijką), aby ułatwić sobie zadanie.
Inne Filtry i Czynności Serwisowe
Oprócz filtra powietrza, warto pamiętać o innych filtrach i regularnych czynnościach serwisowych:
- Filtr kabinowy: Znajduje się w podszybiu i jego wymiana nie sprawia problemów. Wystarczy odkręcić plastik, wyjąć stary filtr i włożyć nowy.
- Filtr paliwa: Wymiana filtra paliwa może być bardziej skomplikowana, ponieważ istnieje ryzyko zapowietrzenia układu paliwowego.
- Wymiana oleju: Nie jest skomplikowana, ale po wymianie należy wykasować inspekcję. Filtr oleju to wkład, który znajduje się w puszcze zakręconej ciemnym deklem.
Filtr Paliwa
Filtr paliwa pełni niezwykle ważną funkcję w układzie paliwowym każdego samochodu, jednak szczególnie duże znaczenie ma w przypadku samochodów z silnikami diesla (które są znacznie wrażliwsze na zanieczyszczenia) oraz aut na LPG. Nie oznacza to jednak, że w przypadku pojazdów zasilanych benzyną nie montuje się filtrów - nic podobnego! Układ paliwowy jest drogi, a co za tym idzie, jego odpowiednie zabezpieczenie jest niezwykle ważne. Bezpieczną i efektywną pracę zapewniają mu m.in. filtry paliwa. Dzięki nim nie dochodzi do zanieczyszczenia silnika podczas tankowania i czerpania energii ze spalania wlanego paliwa - bez względu na to, o jakie paliwo chodzi.
Filtr paliwa chroni układ wtryskowy przed uszkodzeniami, co jest szczególnie istotne w sytuacji, gdy w pojeździe jest bezpośredni wtrysk paliwa. W zależności od modelu pojazdu, filtr paliwa może znajdować się albo pod maską auta, albo w baku paliwa. Całe filtry paliwa wymieniane są jako całość, czyli podczas wymiany konieczne jest zdemontowanie całego filtra i wymiana go na nowy. Filtry z elektroniką są montowane w sposób uniemożliwiający szybką wymianę. Wymienne wkłady filtrów najczęściej są najtańsze - obudowa filtra nie wymaga bowiem demontażu, wystarczy wymienić wkład filtru paliwa. Nie ma przy tym żadnej różnicy w zakresie funkcji samej części.
O tym, jak często należy wymieniać filtr paliwa decyduje kilka czynników. Najczęściej należy to jednak robić w przypadku samochodów zasilanych LPG. Filtry autogazu wymagają wymiany przynajmniej raz w roku - bez względu na przebieg auta. Jeżeli jednak pokonujesz setki tysięcy kilometrów rocznie, pamiętaj by wymieniać filtr co każde 10 tysięcy kilometrów. Dobrą praktyką jest wymienianie Filtr paliwa co roku. Dzięki temu auto będzie zadbane, a ryzyko wystąpienia wyjątkowo kosztownych usterek - znacznie mniejsze.
Przeczytaj także: Filtr sportowy do Audi TT 8N: Recenzja
Zanim jednak zdecydujesz się na zakupienie konkretnego filtra paliwa, sprawdź czy będzie on pasował do Twojego pojazdu.
Wymiana Oleju: Co Warto Wiedzieć?
Skoro mowa o oleju, nie ma wymiany oleju bez wymiany filtra. To tak jakby iść do kina i w połowie filmu wyjść. Olej warto wymieniać co 10-15 tysięcy kilometrów, a filtr kabinowy przynajmniej raz w roku, podobnie jak filtr powietrza. Ważne jest, aby wybrać odpowiedni olej do Twojego Audi. 3.0TDI są na łańcuchu i układ jest od strony grodzi.
Przy wyborze oleju warto kierować się rekomendacjami producenta, ale również brać pod uwagę opinie innych użytkowników i specjalistów. Polecane marki to Motul, Valvoline, Fuchs lub Total w wersji Racing. Warto wiedzieć, co oznaczają symbole oleju, np. 5w30. Symbol ten informuje o lepkości oleju w niskich i wysokich temperaturach, co ma wpływ na jego właściwości smarne w różnych warunkach eksploatacji.
Problemy z Turbiną
Jeśli zauważysz wyciek oleju przy turbinie, może to oznaczać jej zużycie. W takim przypadku warto sprawdzić luzy na turbinie. Można to zrobić, ściągając wąż gumowy po stronie zimnej. Regeneracja turbiny jest możliwa, ale warto wybrać sprawdzonego specjalistę, aby uniknąć problemów.
Przy wymianie turbiny trzeba kupić nowe uszczelki pod kolektor i do wydechu. Nakrętki i szpilki teoretycznie powinni dołożyć, ale warto dopytać czy są. Po regeneracji turbiny należy wlać strzykawką oleju do turbiny tam, gdzie wchodzi przewód olejowy. Trzeba wlać, odczekać, aż spłynie i będzie można znowu dolać. I tak parę razy.
Przeczytaj także: Filtr powietrza Audi A4 B5 - przegląd opcji
Rozrząd w 3.0TDI
W silnikach 3.0TDI rozrząd jest na łańcuchu. Interwał wymiany rozrządu to około 400 tysięcy kilometrów, ale warto go skrócić ze względu na jakość łańcucha. Wymiana rozrządu zapewni spokój i uniknięcie poważnych awarii.
Koszty Części i Usług
Warto porównywać ceny części w różnych sklepach, ponieważ mechanicy często doliczają marżę. Można zaoszczędzić nawet 40% ceny, kupując części samodzielnie. Mechanicy zarabiają dwa razy: raz na częściach, dwa na robociźnie. Dlatego warto być świadomym cen i negocjować koszty napraw.
Tabela Interwałów Wymiany
| Część | Interwał Wymiany |
|---|---|
| Olej | 10-15 tys. km |
| Filtr oleju | Przy każdej wymianie oleju |
| Filtr kabinowy | Raz w roku |
| Filtr powietrza | Raz w roku |
| Rozrząd (3.0TDI) | Około 400 tys. km |
tags: #audi #a4 #b7 #filtr #powietrza #wymiana
