Filtr powietrza stożkowy w Focusie Mk2 2.0 TDCi – opinie i doświadczenia
- Szczegóły
Wielu entuzjastów motoryzacji zastanawia się nad modyfikacjami swoich samochodów, a jedną z popularniejszych jest wymiana standardowego filtra powietrza na filtr stożkowy. W przypadku Focusa Mk2 2.0 TDCi, taka zmiana budzi wiele pytań i opinii.
Czy warto zamontować filtr stożkowy?
Zanim zdecydujemy się na montaż filtra stożkowego, warto rozważyć kilka aspektów. Zastanów się, po co stosuje się filtr powietrza. Czy oczekujesz realnych korzyści, czy jedynie zmiany w wyglądzie i dźwięku silnika?
Plusy i minusy filtra stożkowego
Wśród potencjalnych korzyści wymienia się:
- Lepszy dopływ powietrza do silnika, co teoretycznie może skutkować zwiększeniem mocy. No dobrze ale filtr srożkowy łatwiej podaje powietrze do dolotu co jakby się wydawało powinno ułatwić dopływ powietrza do cylindrów. Jak mi się wydaje lepsze napełnianie cylindrów powietrzem prawdopodobnie spowoduje też dodawanie większej ilości paliwa. Choć z drugiej strony łatwiejszy dopływ powietrza może spowodować mniejsze wychylenie przepustnicy?
- Bardziej sportowy dźwięk silnika. A wracając do tematu to po zmianie stożka dźwięk stał się mniej taki jak by to powiedzieć hmm...
Jednak należy pamiętać o potencjalnych wadach:
- Zaciąganie ciepłego powietrza z komory silnika, co może skutkować zmniejszeniem mocy i zwiększeniem spalania. Główny minus to zaciąganie ciepłego powietrza przez stożek skutkujące zmniejszeniem mocy, zwiększeniem spalania oraz mówi się o wypalaniu tłoków aczkolwiek trudno mi to weryfikować bo nie miałem takiego przypadku ja raczej skłaniałbym się do sportowej wkładki dedykowanej do fabrycznej puszki filtra.
- Potencjalne problemy z instalacją LPG. Poprostu panowie z firmy czakram uznali ze stożek jest powodem problemów z błędem ubogiej mieszanki, a wracać nie musiałem bardziej było to podyktowane tym ze nie chciało mi się 2x w tygodniu robić wycieczek z reklamacją odnośnie checka a jako że miałem orginał to postanowiłem ukrócić męczarni panom w czakramie związanym z regulacją mojej instalacji, (a podobno najlepsi w polsce...) chociaż i tak będę się musiał udać do kogoś kto mi to porządnie wystroi bo mam wrażenie że i tak coś jest nie halo...
- Możliwość problemów z przepływomierzem. Bierz pod uwagę to, że w MkIII trzeba dorobić jeszcze "adapter" do modułu przepływomierza - moduł siedzi w rurze, która jest zintegrowana z pokrywą filtra powietrza, więc jak wywalisz airbox to musisz czymś tę rurę zastąpić. A z kolei kształt tego "adaptera" może wpływać na odczyty przepływki, więc też nie może być bylejaki...
Montaż i eksploatacja
Miejsce montażu
Stożkowy zmieści się w miejscu na filtr czy też lepiej pozbyć się obudowy? Ktoś z was próbował w ten sposób eksperymentować? Jakie wrażenia?
Przeczytaj także: Jak odpowietrzyć układ paliwowy w Fordzie Focus 1.6 TDCi?
Porady dotyczące montażu
- Jak zrobisz porządnie czyli z dopływem powietrza ze zderzaka np. i odseparujesz od komory silnika to będzie git, jak dasz bo dasz to będzie gorzej...
- Zobacz jak to u mnie zamontowane jest ( nasza Flota), mam takie kolanko dołożone, ktróre łapie więcej powietrza im szybciej jedziesz.
Eksploatacja filtra K&N
Filtr K&N jest teoretycznie dożywotni, trzeba go tylko myć i nawilżać co ok.
Alternatywy dla filtra stożkowego
Jeśli obawiasz się wad filtra stożkowego, warto rozważyć alternatywne rozwiązania, takie jak sportowa wkładka dedykowana do fabrycznej puszki filtra. Koszt przynajmniej w Vectrze 2,5 v6 to 100 zł ale podobnie jak stożek myjesz, nasycasz olejkiem i zakładasz jest wielorazowy.
Przeczytaj także: Problemy z powietrzem w układzie paliwowym
Przeczytaj także: Lokalizacja Filtra Powietrza: Mondeo Mk4 1.8 TDCi Diesel
tags: #2.0 #tdci #focus #mk2 #filtr #powietrza
