Problem z Piszczącym Dźwiękiem podczas Przyspieszania w Passacie B6 2.0 TDI
- Szczegóły
Artykuł dotyczy problemu, który pojawił się w Passacie B6 2.0 TDI BMP 140KM podczas dodawania gazu lub przyspieszania. Samochód został zakupiony rok temu i problem już wtedy występował. Mechanik sugerował potencjalne problemy z turbiną, ale po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów auto jeździ normalnie, ma moc, a jedynym problemem jest pisk, który z czasem się nasilił.
Diagnoza i Poszukiwanie Nieszczelności
Początkowo, na postoju, trudno było usłyszeć ten gwizd, ale obecnie pojawia się on już przy każdym przygazowaniu. Podjęto próbę sprawdzenia szczelności dolotu poprzez zatkanie układu za przepływomierzem z jednej strony i w okolicach alternatora z drugiej strony. Następnie podłączono kompresor, ale nie wykryto żadnych nieszczelności, poza delikatnym syczeniem z okolicy rury od przepływomierza do turbiny.
W związku z tym, rura od przepływomierza do turbiny została wymieniona, ale problem pisku nie zniknął. Zlokalizowano również inną rurę, która biegnie między silnikiem a katalizatorem i jest pokryta nagarem olejowym. Pojawiło się pytanie, czy ta rura może być przyczyną nieszczelności i czy jest to rura od EGR?
Wymiana Rury Dolotowej i Zmiana Dźwięku
Po wymianie rury między przepływomierzem a turbiną (dolot), dźwięk uległ zmianie. Zamiast samego gwizdu, słychać teraz na zmianę gwizd i przedmuch powietrza. To sugeruje, że nieszczelność nadal występuje i prawdopodobnie znajduje się w okolicy przed turbiną, ponieważ manipulacje w tym miejscu powodują zmiany w dźwięku.
Potencjalne Miejsca Nieszczelności
Pojawiło się pytanie, gdzie jeszcze może występować przedmuch powietrza w układzie dolotowym. Jednym z potencjalnych miejsc jest obszar pomiędzy turbiną a plastikową rurą. Należy sprawdzić, czy w tym miejscu nie występuje nieszczelność.
Przeczytaj także: Gdzie kupić rurę dolotu powietrza do VW Passat B5 TDI?
Aby podsumować, poniższa tabela przedstawia kroki podjęte w celu zdiagnozowania i naprawy problemu:
| Krok | Opis | Rezultat |
|---|---|---|
| Sprawdzenie szczelności dolotu | Zatknięcie układu i podłączenie kompresora | Wykryto delikatne syczenie z okolicy rury od przepływomierza do turbiny |
| Wymiana rury od przepływomierza do turbiny | Wymiana rury dolotowej | Dźwięk zmienił się na gwizd/przedmuch powietrza |
| Identyfikacja rury z nagarem olejowym | Zlokalizowano rurę między silnikiem a katalizatorem z nagarem | Nieznana funkcja rury, potencjalna nieszczelność |
Przeczytaj także: Jak wymienić osłonę filtra powietrza w Passacie B5 FL?
Przeczytaj także: Wszystko o filtrze powietrza Turbo Passat
tags: #vw #passat #b6 #fsi #rura #dolot
