Osuszacz w Ducato: Co to jest i jak działa klimatyzacja?
- Szczegóły
Klimatyzacja w samochodach, takich jak Fiat Ducato, to system, który zapewnia komfort termiczny wewnątrz pojazdu, zwłaszcza w upalne dni. Jednym z kluczowych elementów tego systemu jest osuszacz.
Montaż klimatyzacji w starszych modelach Ducato
Czy do starych Fiatów Ducato z okresu 1990-1995 da się domontować klimę silnikową? Z tego co wiadomo, można założyć klimatyzację. Rozważano montaż klimatyzacji w Peugeocie J5, który ma zabudowę jak w Ducato I.
Warto skonsultować się ze specjalistami. Zbyszek zajmuje się naprawą i zakładaniem klimatyzacji silnikowych i zamontował klimatyzację do Franki 2.5 TDI z 1995 roku. Umówił się na termin, od godziny do godziny. Inna firma, klimaborki.pl, również oferuje montaż klimatyzacji, ale wymaga to pozostawienia samochodu na około tydzień i po sezonie. Klimatyzacja działa bardzo dobrze.
Jak działa klimatyzacja manualna?
Klima manualna po złożeniu i nabiciu zadziała każda, po podaniu plusa na sprężarkę. Po prostu pójdzie na max manualnie. Całe klimatroniki i inne cuda to po prostu układy ten plus podające lub rozłączające. Więc zakładaj manualnie, dorób na start przełącznik, a całą resztę można ogarnąć elektrycznie jakimś termikiem albo programem na arduino, jak ma być wypasione.
Schemat elektryczny klimatyzacji
Schemat elektryczny do klimatyzacji jest banalny. Udało się samemu zamontować klimatyzację i działa. Będę wdzięczny za rozpiskę elektryki, która jest niedostępna w serwisie.
Przeczytaj także: Instrukcja krok po kroku: Osuszacz w Solaris Urbino
Problemy z działaniem klimatyzacji
Klimatyzacja została nabita azotem do piątku. W międzyczasie załącza się mały wentylator z wolnymi obrotami z 5 sekund) i po chwili załącza się drugi i chwilę pracują obydwa na pełnej szybkości z (3-4 sekundy) i wyłączają się. Przyczyną takiego zachowania może być za bardzo wzrastające wysokie ciśnienie. Chodziło o pracę wentylatorów. Prosta sprawa a cieszy czy tam chłodzi.
Alternatywne rozwiązania
Można zmontować elektryczny napęd ze sprężarką, na pasek lub przekładnię, aby sprężarka osiągała obroty odpowiadające 1,5-2 tys. obrotów w silniku, w którym była zamontowana. Wykorzystując silnik elektryczny i przekładnie np. 3:1, silnik 250-300W pracowałby lekko, a taką moc elektryczną mógłby dostarczyć standardowy alternator. Nie chodzi o maksymalne wykorzystanie tej klimy, ale takie optymalne, nie wygórowane.
Jednak połączenie sprężarki samochodowej z małym silniczkiem elektrycznym może nie być efektywne. Osiągnięcie 300W z 12V nie jest trudne, a oczekiwania są małe. Kompresor zamrażarki obsługuje małą kubaturę zamkniętą i nie pompuje w eter.
Sprężarka samochodowa potrzebuje 3000W. Silnik elektryczny 3kW w kamperze to ciężka sprawa. Wszystkie kompresory klimatyzacji samochodowej pompują do instalacji (do rur), a nie w eter; pompują poprzez rury do wymiennika, przy którym jest wentylator, który dmucha w ten wymiennik i tak masz zimny nadmuch w aucie. Nie ma znaczenia (jedynie wydajność), czym zasilisz ten wymiennik.
Moc wydalanego zimnego powietrza może być określona na 3000W, bo marketing musi szokować i tyle zimnego wydechu na tabliczce ma klima w biurze, która pożera 700W prawdziwych elektrycznych.
Przeczytaj także: Osuszacze wilgoci - ranking
Elementy klimatyzacji i ich ceny
Przykładowe ceny części do klimatyzacji:
| Producent | Kod | Cena katalogowa |
|---|---|---|
| DELPHI | TSP0225676 | 599,00 zł |
| HELLA | 8FC 366 220-591 | 878,00 zł |
Dodatkowe porady i rozwiązania
Wymiennik lepiej wziąć z Allegro albo AliExpress - uniwersalny do busa (są takie sprzedawane jako drugie/dodatkowe). Przewody będziesz musiał dorobić. Skraplacz zabudujesz przed chłodnicą pod maską, osuszacz pod maską, ale ze sprężarką będzie problem. Ciężko upchać pod maską sprężarkę. Z przodu nie zabudujesz, bo nie przestrzelisz się paskiem z napędem, a z tyłu jest alternator i prócz tego ciasno. Warto rozważyć solary napędzające stacjonarną klimę. Klima silnikowa nie schłodzi całości zabudowy, ale może schłodzić przestrzeń pasażerską koło stolika.
Przy montażu klimatyzacji w Ducato I może być kłopot z odbiorem napędu dla sprężarki, gdyż po lewej stronie jest rozrząd i żadnego napędu, natomiast po prawej stronie silnika był napęd alternatora i vacuum pompy i może coś jeszcze.
Przeczytaj także: Jak naprawić błąd E5 w osuszaczu powietrza Ralf?
tags: #osuszacz #ducato #co #to #jest #i
