Inwestycje w Krakowie: Nowa Infrastruktura i Rozwój Komunikacji
- Szczegóły
W okolicy w niedługim czasie powstanie kilka fajnych inwestycji, a myślę że nie wszyscy wiedzą o ich istnieniu. Postanowiłem więc założyć ten wątek. Chciałbym wrzucac tutaj informacje(linki,mapki,artykuły,komentarze) o wszystkich interesujących inwestycjach w szeroko rozumianej okolicy naszego bloku.
Nowe inwestycje drogowe i tramwajowe
Witam. Jak zapewne części z Was wiadomo, podpisano umowę na wykonania przedłużenia ulic Lipskiej, Surzyckiego, Botewa, nowej Śliwaka, czyli ciągu przyskieszonej drogi od nas w kierunku Rybitw. Jest to droga o tyle istotna dla nas, że odciąży zakorkowaną Saska / Nowohucką, plus dodatkowo puści ruch z terenu przemysłu na Rybitwach do obwodnicy idącej od strony Bieżanowa. Ruch może częściowo tamtędy pojść juz w połowie 2010, zakończenie tej inwestycji to 2011 rok. To fakty, umowa podpisana, teren jest juz przygotowany pod roboty, drzewa / krzaki na Surzyckiego , Botewa zostały właśnie usunięte.
Równiez planowana inwestycja nowej ul. Kuklinskiego wraz z tramwajem i wraz z estakadą przy Nowohuckiej/ Powstancow Wielkopolskich. Właściwie to sprawa praktycznie dni / tygodni i umowa ma byc podpisana. Jeszcze ostatnie sprawdzenie w Urzędzie zamówień Publicznych. I miejmy nadzieję, sprawa ruszy. Czekają nas więc megakorki, no ale po tym wszystkim świetne skomunikowanie w każdą stronę miasta.
Budowa ul. Kuklińskiego wraz z estakadą w ciągu ulic Powstańców Wielkopolskich i Nowohuckiej:
- Budowa ulicy głównej G 2x2+T (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu wraz z linią tramwajową) stanowiącej połączenie ul. Klimeckiego z ul. Lipską o długości ok. 1,1 km.
- Budowa dwujezdniowej estakady w ciągu ul. Powstańców Wielkopolskich i ul. Nowohuckiej o długości 0,7 km.
- Przebudowa al. Powstańców Wielkopolskich i ul. Nowohuckiej na odc. od ul. Pana Tadeusza do ul. Koszykarskiej o długości 1,2 km, ul. Lipskiej o długości 1,1 km, w tym dobudowa wydzielonych pasów autobusowych.
Konsorcjum firm ZUE, Strabag, PBI Energopol, Tchas Polska wybuduje nową linię tramwajową z ronda Grzegórzeckiego przez most Kotlarski do ul. Golikówka w Krakowie. Zwycięzca przetargu zaproponował za wykonanie tej inwestycji blisko 155 mln zł.
Przeczytaj także: Przydomowe oczyszczalnie ścieków Zawiercie
Jak poinformował PAP w środę Jarosław Sabat z Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie (MPK), oferta konsorcjum okazała się najkorzystniejsza spośród sześciu ofert złożonych w międzynarodowym przetargu. Uczestnicy nie złożyli protestów do wyników postępowania, więc po sprawdzeniu procedury w Urzędzie Zamówień Publicznych będzie można podpisać umowę z wykonawcą. Powinno to nastąpić w ciągu kilku tygodni.
Konsorcjum firm ZUE, Strabag, PBI Energopol, Tchas Polska za wybudowanie nowego torowiska oraz kilometrowego odcinka ul. Kuklińskiego i estakady w ciągu ul. Nowohuckiej i Powstańców Wielkopolskich zażądało blisko 155 mln zł, czyli o ponad 100 mln zł mniej niż przewidywał kosztorys inwestorski. Termin wykonania to 15 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Nowa linia tramwajowa będzie miała długość 4,2 km. Będzie prowadziła od ronda Grzegórzeckiego, przez most Kotlarski, ul. Herlinga-Grudzińskiego, Klimeckiego, a następnie przez budowaną równolegle z torowiskiem ul. Kuklińskiego do ul. Lipskiej i Golikówki na wschodnich obrzeżach miasta. Tam zostanie wybudowana pętla tramwajowa wraz z terminalem autobusowym. Na trasie nowej linii pojawi się pięć przystanków w każdym kierunku. Linia na całej długości będzie biegła wydzielonym torowiskiem.
Budowa nowej linii tramwajowej z ronda Grzegórzeckiego do Płaszowa jest częścią unijnego projektu „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej - etap II".
Oprócz budowy nowej linii w ramach tego projektu zostanie przebudowana ul. Długa oraz zakupione nowoczesne, niskopodłogowe tramwaje o długości minimum 31 metrów i wyposażone w klimatyzację.
Przeczytaj także: Oczyszczalnia oksydacyjna: zasady działania
Wartość całego projektu szacowana jest na 472 mln zł brutto, z czego połowa będzie pochodzić z funduszy unijnych.
Inne planowane inwestycje
Słyszałem też coś o przebudowie skrzyżowania Myśliwskiej /Przewóz z Saska. Podobno właściciele tego składu budowlanego na wprost parkingu przy kościele starali się o jakieś pozwolenie na budowę / rozbudowę czegoś na tej działce i nie dostali zgody. Wniosek został oddalony z argumentacją o rezerwacji tego terenu pod przebudowę tego skrzyżowania właśnie. Czy ktoś z Was ma gdzies dokładny przebieg na mapie ul. Ks. Stoszki. Jak ta ulica wyglada obecnie - wiadomo.
Niemniej kilka pytań:
- Na wielu dostępnych mapach ulica ta idzie (koło nas) nie prosto - po asfalcie, a łukiem po tym odgrodzonym parkingu przy działkach.
- Dalej ulica dochodzi teoretycznie do Saskiej. Ma być podobno w tę stronę ślepa (coś się mówi o awaryjnym szlabanie dla straży pożarnej, ale generalnie przejazdu ma nie być.
- Teraz w stronę ulicy Przewóz (wzdłuż Ks. Stoszki 13 i dalej przy ogródkach).
Co do przebudowy skrzyżowania Myśliwskiej/Przewóz z Saską, to też coś czytałem kiedyś, ale to ma być chyba w ramach generalnego remontu całej Saskiej (z uwagi na kiepską nawierzchnię, szczególnie w naszym kierunku by się przydał), nie wiem czy w ramach tej samej inwestycji. Informacja o niewydaniu pozwolenia, jeśli jest pewna, to potwierdza. Fakt, że samo skrzyżowanie jest bardzo mało komfortowe.
Z naszą Stoszki to jest zupełnie kosmos, bo co jedne plany, to mówią co innego 😉
Przeczytaj także: Jak ustawić napowietrzanie?
A co do ogródków działkowych, to faktycznie teren jest przeznaczony pod zieleń, widziałem to na jakimś planie zagospodarowania na stronach UM. Byłoby fajnie, ale czy wszystko się uda i kiedy, to nie wiadomo, bo w Krakowie już kilka przypadków, gdzie w takiej sytuacji urzędnicy po cichu dogadali się z jakimś inwestorem (np.
No to oszuści z rady miasta uchwalili budżet. Z budżetu wyleciały:
- trasa Nowopłaszowska (miała prowadzić z Nowej Huty, od Igołomskiej, u nas przez Lipską, przez tereny dawnego Kabla (obecnie Telefoniki) do ul. Nowosądeckiej). Tego najbardziej szkoda, bo dla mnie to nawet ważniejsza inwestycja od tramwaju na Golikówkę czy estekady nad Powstańców. Skończyłyby się korki na Nowohuckiej i Powstańców.
- kładka na Wiślę na Ludwinów (z tego akurat się cieszę)
- hale Wisły i Cracovii.
Zostaje:
- tramwaj na Golikówkę (bo poza budżetem, realizowany przez MPK)
- estakada nad Powstańców (skrzyżowanie z Płaszowską)
- muzeum na Zabłociu
- centrum kongresowe i rondo Ofiar Katynia, ale to już nas mniej interesuje
Ale centrum Bonarka to szybko zrobili, choć pierwotnie tam miał być park (których w tym rejonie Krakowa nie ma). Swojego czasu z wyrzutem wiceprezydent Starowicz pytał się dziennikarza "wie Pan ile kosztuje utrzymanie takiej zieleni i zrobienie w ogóle parku?!".
Konsultacje społeczne
W etapie drugim zostały przeprowadzone konsultacje bezpośrednie, które odbyły się w dniu 27.11.2009 w godzinach 10.00-18.00 oraz w dniu 28.11.2009 w godzinach 10.00-13.00, w Siedzibie Biura Rady i Zarządu Dzielnicy XIII - Rynek Podgórski 1 w Krakowie, przy udziale przedstawicieli Inwestora - ZIKiT w Krakowie, Rady Dzielnicy XIII oraz Projektanta. W konsultacjach wzięła również udział, w charakterze obserwatora przedstawicielka Obywatelskiego Forum Demokratycznego.
Podczas dwudniowych konsultacji mieszkańcy mieli możliwość zapoznać się z wyłożonymi planami zagospodarowania inwestycji dla dwóch wariantów przebiegu linii tramwajowej, zadawać pytania dotyczące przedsięwzięcia oraz przekazać ewentualne uwagi na kartach ankiet po uprzednim zapisaniu się na liście obecności w konsultacjach społecznych.
Główne problemy wskazane przez uczestników bezpośrednich konsultacji społecznych:
- brak zgody na planowany przebieg tramwaju w rejonie budynków mieszkalnych Spółdzielni Kabel
- brak zgody na tramwaj argumentowany, wzrostem hałasu, wzrostem ruchu i związanymi z tym niebezpieczeństwami
- brak zgody na tramwaj związany z przesłanianiem widoku
- zminimalizowanie drgań powstających w wyniku budowy torowiska tramwajowego - szczególnie w miejscach zbliżenia torowiska do zabudowy mieszkalnej
- budowa ekranów akustycznych w obydwu wariantach, w rejonie osiedla Spółdzielni Kabel
- budowa ekranów od ul Wielickiej
- propozycja budowy dodatkowej klatki schodowej z estakady w rejonie ul. Żołnierskiej
- zachowanie istniejących garaży dzierżawionych obecnie przez mieszkańców spółdzielni wraz z dojazdem do nich.
- Propozycja budowy parkingu poziomowego z przeznaczeniem docelowym jak P&R oraz dla mieszkańców (w miejsce istniejących garaży „blaszaków”)
- Propozycja zawężenia Trasy Nowopłaszowskiej (projektowana ul. Kaplińskiego) do 2 pasów - G (2X2) w miejsce G (3 x2).
Po zakończeniu przeprowadzonych dwuetapowych konsultacji społecznych zostały przeanalizowane wszystkie ankiety pod kątem odpowiedzi na pytania oraz uwag i wniosków w nich zawartych.
Otrzymano cenne informacje na temat poziomu akceptacji społecznej dla przedsięwzięcia oraz liczne uwagi dotyczące konkretnych rozwiązań projektowych.
Informacją najistotniejszą z punktu widzenia celu konsultacji , jest informacja o akceptacji społecznej dla projektu jako całości, akceptacji preferowanego wariantu przebiegu tramwaju, akceptacji zastosowania ekranów akustycznych.
Uzyskano kilka propozycji dotyczących lokalnych rozwiązań projektowych, które zostaną wzięte pod uwagę przez Projektanta i wprowadzone do projektu po zaakceptowaniu przez Inwestora.
Wyniki konsultacji społecznych zostaną uwzględnione w opracowywanej dokumentacji formalno prawnej niezbędnej dla uzyskania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych dla tego przedsięwzięcia.
Najbardziej dymią w całych tych konsultacjach mieszkańcy SM Kabel.
Inne inwestycje i plany zagospodarowania przestrzennego
Podpisaniem umowy dzierżawy na 30 lat Fortu nr 50a "Lasówka" zakończony został pierwszy przetarg pisemny nieograniczony na dzierżawę nieruchomości zabudowanych fortami na terenie Krakowa.
Gmina podjęła próbę znalezienia, przynajmniej na 30 lat, dzierżawcy Fortu nr 50a "Lasówka", położonego przy ul. Golikówka. To pierwszy z obiektów Twierdzy Kraków, dla których szukany będzie gospodarz. W sumie do wzięcia był teren o powierzchni około 3,4 hektara (sam fort ma 947 m kw.), z ponadstuletnim obiektem wpisanym do rejestru zabytków. Dzierżawca będzie musiał nie tylko poprawić stan (rewitalizacja) całej nieruchomości, ale też m.in. udostępnić do zwiedzania wyznaczone przez służby konserwatorskie fragmenty obiektu (ok.
Zatwierdzony jest tylko ten park koło osiedla Lipska, koło nowego kościoła. W zeszłym roku były przeprowadzane konsultacje co do rozplanowania infrastruktury w nim.
Osobiście tez sporo słyszałem / czytałem o przedłużeniu jakby tego parku tyłem od Lasówki, koło Szkoły Podstawowej 47, dalej wzdłuż Mysliwskiej.
Teraz mówi się nawet jakby o dwóch. Też sporo czytam i rzeczywiście można wycigać sprzeczne wnioski, o który to park chodzi.
Czyli zrobi się fajna infrastruktura rekreacyjna. Tylko, że nic bezpośrednio obok nas ;/ No ale może faktycznie powstanie coś na miejscu ogródków działkowych i przynajmniej jedno boisko.
Zapomniałem jeszcze napisać - czy zwróciliście uwagę na blok przy Stoszki 13, na te balkony wystające jakby z dachu. Ten ich budynek miał byc podobno czterokondygnacyjny, wygląda przez to trochę zabawnie. Swego czasu byliśmy zainteresowani tamtą budową, wyglądała wiarygodnie, rozmawialiśmy z inwestorem, właściwie to nawet mieliśmy już zarezerwowane mieszkanie. Ceny były w sumie porównywalne, może nieco droższe niż u nas.
Plusy:
- Położenie przy osiedlu Zadworze, wyposażonym w niezłą infrastrukturę (plus bardzo istotny)
- Jedno miejsce parkingowe na mieszkanie za niewielką dopłatą.
Minusy:
- Olbrzymi słup linii wysokiego napięcia (podobno nieczynnej), niewidoczny na żadnym zdjęciu z prezentacji 😉. Mieszkania od tej strony były wyraźnie tańsze.
- Zbyt bliska odległość od bloków sąsiedzkich i dużego śmietnika sąsiedzkiego.
- Praktycznie brak wspólnej zieleni, mieszkania na dole miały mieć każde osobny własny ogródek.
- Parking mały wymusi parkowanie za terenem własnym, odgrodzonym co może być przyczyną kłopotów z SM Zadworze.
- Kiepski wyjazd na Saską, brak drogi alternatywnej.
- Brak komórek lokatorskich.
Ulica Lipska zostanie przebudowana na całej długości, dodatkowe pasy będą w obu kierunkach i oba będą buspasami. W kierunku S7 będzie zaczynał się za wyjazdem z BP, w przeciwnym przed pętlą tramwajową.
Czy nie jest głupotą budowanie buspasów wzdłuż torowiska ? Chyba już lepiej wrzucic autobusy na tą wydzieloną przestrzeń pod torowisko (coś ala Powstania Warszawskiego)
Mnie akurat buspasy nie podobają się. Potencjalna 1/3 wolnej drogi stoi przeważnie pusta, samochody stoją na dwóch pozostałych pasach, korkują drogę. Dla mnie szkoda tego miejsca. W sumie cieszę się na remont Lipskiej/ Surzyckiego.
tags: #oczyszczalnia #sciekow #obok #estakady #achan #opinie
