Nort Auto: Oczyszczacz Wtryskiwaczy Benzynowych - Opinie i Testy
- Szczegóły
Artykuł dotyczy problemów z odcinaniem wtrysków benzyny, które wystąpiły w Polonezie Rover po reaktywacji układu paliwowego. Problem pojawia się podczas jazdy, szczególnie na zakrętach, kiedy to samochód gaśnie z powodu braku zasilania benzyną.
Opis Problemu
Sytuacja wygląda następująco: jadąc długim zakrętem np. rondo bądź zjazd z wiaduktu samochód gaśnie( brak zasilania benzyną), po przełączeniu na gaz jedzie dalej. Po zgaszeniu i ponownym włączeniu zapłonu słychać jest pompę paliwa jednak nie chce zapalić ( awaryjnie na gazie zapala bez problemu). Po około 3- 4 minutach od wyłączenia zapłonu wszystko wraca do normy. Po wystąpieniu sytuacji wyłączam zapłon i ściągam złącze z kompa i nie musze czekać 4 minut tylko zapala od razu.
Problem zaczął się po reaktywowaniu układu paliwowego ( nowa pompa, nowy bak, filtr, przewód zasilający i używane wtryski z rovera anglika). Sądze że sytuacja występuje wtedy kiedy pompa zaciągnie powietrze bo im mniej paliwa w baku tym łatwiej ją wywołać. Obecnie mam ponad ćwiartke w baku ale przy połowie baku też się zdarza.
Dodam również że mam zapasowy komp i przekaźniki i sytuacja w dowolnej konfiguracji komp-przekażnik wygląda tak samo. Więc kompa i przekaźniki wykluczyłem(chociaż może zbyt pochopnie). Czy miał ktoś z was podobny przypadek??
Potencjalne Przyczyny
Bak Paliwa
Najprawdopodobniej trafiłeś na bak, który nie ma przegród ograniczających odpływ paliwa z okolicy smoka pompy paliwowej podczas nagłych zmian kierunku jazdy. Takie baki najczęściej są pochodzenia rzemieślniczego. Prosty test, zalej do pełna i zrób rundkę, jeśli problem nie wystąpi to masz winowajcę. bak faktycznie jest rzemieslniczy ale przegroda na pompkę paliwa była i miała od spodu dziurkę przez którą napływa paliwo, bak wizualnie niewiele różnił się od oryginalnego no paza jakoscią wykonania oczywiście.
Przeczytaj także: Czyszczenie wtryskiwaczy: Co warto wiedzieć?
chciałem sprostować wcześniejszą wiadomość w której napisałem że dopiero po reaktywacji układu zaczęły się problemy, otóż na starym baku problem również się pojawiał tylko stara pompka była tak padnięta że na benzynie jeździłem tylko z konieczności, a teraz auto tak odżyło że dość często lubię go przegonić na benzynce więc problem stał się bardziej dokuczliwy. Zastanawia mnie reakcja samej elektroniki no bo jakie może być powiązanie pomiędzy zaciągnięciem powietrza a odcięciem wtrysków?
Czujnik Odcięcia Paliwa
Nie wiem czy to będzie miało związek, ale spróbuj sprawdzić czujnik (nie pamiętam jego nazwy), który znajduje sie po lewej stronie komory silnika (za filtrem powietrza, przy ściance z taką guma na wierzchu. Odpowiada on za odcięcie paliwa w sytuacji kiedy auto się przewróci. Może on Ci świruje. U mnie od niego była wtyczka wyjęta i wsadzone był drut, aby zewrzeć styki.To jest wyłącznik bezwładnościowy.
Sprawdze chociaż wątpie że to on bo mimo że auto nie chce zapalić na benzynie pompe słychać po przekręceniu zapłonu więc wydaje mi się że to wina wtrysków, od pewnego czasu zastanawiam sie czy to nie jest wina emulatora wtrysków bo zauważyłem jeszcze jeden objaw nie wiem czy jest on związany z sytuacją z zakrętów ale często po przełączeniu z gazu na benzynę auto opornie wchodzi na obroty przy obciążeniu, dopiero po puszczeniu gazu i wciśnięciu do oporu idzie jak szalone do odcinki.
Wtryskiwacze i Emulator
Od pewnego czasu zastanawiam sie czy to nie jest wina emulatora wtrysków bo zauważyłem jeszcze jeden objaw nie wiem czy jest on związany z sytuacją z zakrętów ale często po przełączeniu z gazu na benzynę auto opornie wchodzi na obroty przy obciążeniu, dopiero po puszczeniu gazu i wciśnięciu do oporu idzie jak szalone do odcinki.
Diagnostyka Problemu
Test Diody LED
Weź diodę led z rezystorkiem i podepnij równolegle do wtryskiwaczy. Nawet nie diodę, wystarczy żarówka od podświetlenia zegarów... Dzięki za wskazówki, w wolnej chwili sprawdze te wtryski diodą, a jeszcze mam pytanie bo to ze są full grupa to wiem ale czy przy sprawdzaniu wystarczy podpiąc diode do jednego czy dla pewności do wszystkich po jednej diodzie? Możesz podpiąć do wszystkich, wyeliminujesz w ten sposób np pęknięty przewód.
Przeczytaj także: Jak Działa Filtr Powietrza?
Dzisiaj zrobiłem test z diodami i wpiąłem się najpierw w skrzynkę bezpieczników a mianowicie bezpiecznik pompy paliwa, bezpiecznik przekażnika wtrysków i bezpiecznik modułu wtrysków(nazwy z rozpiski na skrzynce) moduł wtrysku to prawdopodobnie + do kompa bo dioda pali cały czas. sytuacja wygląda następująco: po odpaleniu wszystkie diody się palą, po sprowokowaniu sytuacji auto gaśnie a wszystkie diody nadal się palą.
Później odłączyłem emulator wtrysków czyli podpiąłem wtryski jak fabryka kazała a auto jak łapało zawieche tak łapie. W następnej kolejności wpiąłem się z diodami we wtryski, po odpaleniu diody świecą z częstotliwością wtrysków, po dość szybkim przejechaniu ronda i zjechaniu na prostą auto traci moc a diody przestają świecić....auto gaśnie.
Wykluczenie Emulatora
Po dzisiejszym dniu wiem już że to nie emulator więc pomysly mi się skończyły... Najlepiej to ja bym wyjął listwę wtryskową... zapchane wtryski wykluczam mam je dopiero jakieś 2 miesiące i często jeżdze na benzynce, a pozatym odkąd je założyłem do paliwa mam dolany dodatek Prestona do czyszczenia wtrysków, no i poldolot na brak mocy nie narzeka no poza oczywiście sytuacją opisaną wcześniej ale wtryski napewno są drożne.
Dodam że dzisiaj zauważyłem przez przypadek pewną rzecz a mianowicie... przy wpinaniu się we wtrysk przez przypadek zwarłem plusa wtrysku z masą po czym auto momentalnie zgasło, wystraszylem się trocha ale okazało się że poldolot odpalił potem bez problemu więc się uspokoiłem.
Sprawdzenie Złączek i Połączeń
Drożne nie drożne.... W roverku jest prosto, bo wszystkie wtryskiwacze pracują razem i idą do nich tylko dwa przewody. Na początek sprawdź dokładnie wszystkie złączki wtryskiwaczy. To delikatne połączenia, które po paru latach potrafią paść.Jeśli masz gaz, to sprawdź zasilanie emulatora wtrysków i jego połączenia z wtyczkami wtryskiwaczy, może jest gdzieś przerwa.
Przeczytaj także: Lepsze osiągi dzięki nowemu filtrowi
Dodatkowe Wskazówki
Witam, jeśli mogę podpiąć się pod temat, roverek odpala na PB ale trzeba ciągle pilnować gazu bo gaśnie (silnikiem telepie jakby nie palił na wszystkie gary) a na gazie jest wszystko ok, auto ma nową pompę paliwa bo poprzedni właściciel jeździł ponad rok tylko na gazie. Na 80% wtryskiwacze kuleją, aby mieć pewność że to one, na odpalonym silniku odłączaj pojedynczo wtryski z kolejnych cylindrów, po zdjęciu wtyczki z niesprawnego wtrysku nie zauważysz różnicy, jeśli silnik zgaśnie całkowicie lub zacznie jeszcze bardziej telepać to wtrysk coś tam podaje, najlepszym rozwiązaniem jest kupno całej listwy z Alledrogo za 40 zł z anglika i masz wtryski jak nowe( no oczywiście do czasu). Istnieje możliwość że od strony elektrycznej coś jest nie halo ale jak masz gaz to na 80% wtryski się pozapychały.
Środki do Czyszczenia Wtryskiwaczy
W ofercie sklepu internetowego dostępne są wyroby marki TEC 2000. W asortymencie znajdują się różnego rodzaju płyny z kategorii chemii motoryzacyjnej. Marka TEC 2000 oferuje Klientom duży wybór specjalistycznych produktów umożliwiających przeprowadzanie skutecznej konserwacji różnych podzespołów pojazdu.
Jednymi z najpopularniejszych są z pewnością preparaty do mycia silnika - czyli TEC 2000 Engine Flush. Jest to niezwykle skuteczna mieszanina, którą należy zastosować przy zmianie oleju. Płukanka silnika TEC 2000 pozwala usunąć z jego wnętrza wszelkie osady, sadzę czy nagromadzone pozostałości oleju silnikowego. Preparat jest efektywnie wykorzystywany w przypadku wielu nieprawidłowości dostrzeganych w pracy silnika, takich jak spadek mocy czy nierówna kompresja.
tags: #nort #auto #oczyszczacz #wtryskiwaczy #benzynowych #opinie
