Montaż zbiornika LPG w kamperze: Porady i przepisy
- Szczegóły
Decydując się na montaż zbiornika LPG w kamperze, trzeba wziąć pod uwagę szereg aspektów, zarówno technicznych, jak i prawnych. Poniżej przedstawiamy kompleksowy przewodnik, który pomoże Ci przejść przez ten proces.
Wybór miejsca na zbiornik LPG
Przy wyborze miejsca na zbiornik LPG należy rozważyć kilka aspektów. Wnęka 1 jest najbliżej schowka na butle i łatwiej się do "sieci" gazowej podłączyć bez zbędnego przeciągania przewodów. Miałem do dyspozycji 3 wnęki, musiałem rozważyć kilka aspektów i ostatecznie wybrałem "bramkę nr1" czyli tuż przed tylną osią.
W tym przypadku montaż zbiornika wypada nieco niżej, to z racji tego, że mam podłogę podwójną i potrójną miejscami. Na foto widzicie, że elementy podłogi wstawione są w połowie wysokości poprzeczek profilowanych, tych z wieloma dziurkami.
Montaż wielozaworu i podłączenie instalacji
Tradycyjnie już, wielozawór musiałem zamontować na stole, powyginałem trochę drut z pływakiem tak by wskazanie rezerwy sygnalizowane było na ostatnich 10-12 litrach gazu zachowując 80% napełnienia - czy trafiłem okaże się w praniu. Podpiąłem elektrykę i przewody FARO, obecnie są one tuż przy schowku na dotychczasowe butle.
Reduktor tym razem będzie w schowku gdyż nie ma dojścia z zewnątrz bo instalacja od reduktora do budy wchodzi między podłogami. Sterowanie elektrozaworem muszę obmyślić na nowo ale to już pikuś bo tu nie ma zmian.
Przeczytaj także: Woda gazowana z cukrem: prawda o zdrowiu
Opustoszały schowek po 2 butlach 11kG, zamierzam wykorzystać na brudno-śmierdzące przedmioty, narzędzia, lewarek, gaśnice ect. Po trzech latach montażu, tej wiosny ukończyłem, i jestem hepy.
Elektrozawór i sterowanie
Cewka pobiera 11W ale przy napięciu 5-6V utrzymuje stan otwarty, zatem będzie wpięty rezystor przy włączniku z układem rozruchowym dla tej cewki - krótki impuls 12V dla 11W byleby otworzyła a podtrzymanie już na 3-4W. Zamiast opornika można dać przetwornicę DC-DC za kilka PLN, da to jeszcze większą sprawność i możliwość regulacji napięcia na wyjściu, Plus kawałek czasówki która przez pierwsze 2-3s puści pełne napięcie i masz już automat za 15pln.
W zasadzie jeden zestaw powinien wystarczyć. Choć jest to na tyle tanie, że można spokojnie założyć 2 i ustawić napięcie podtrzymania oddzielnie dla jednego i drugiego. Może się okazać, że dla jednego zaworu wystarczą 3V a dla drugiego 5V.
Bezpieczeństwo i przepisy
Mało tego, dziś opracowałem sobie sposób załączania i odłączania cewki w/zaworu na czas jazdy. Wdrożę, bo mam sklerozę i zapominam, a tak, po odpaleniu silnika gaz zostanie zamknięty. Niekontrolowany wypływ w moim przypadku jest możliwy jedynie na odcinku w/zawór<>reduktor.
Nawet jeśli jakieś zdarzenie drogowe, to większe zagrożenie rozerwania połączenia jest w przypadku butli. W przypadku zbiornika na solidnych stalowych opaskach, on nie wyleci a nawet jak mu się uda, to zrywa się zasilanie dla cewki=zamykanie gazu, a nawet jest blokada wypływu. Kolejny farmazon to to że podczas postoju na pochyłości może pobrać fazę ciekłą.
Przeczytaj także: Butelki na wodę gazowaną: jaki plastik wybrać?
Panowie, nie szkolenia, nie ludzie którzy gadają, lecz wiedza w jakiejkolwiek materii jest potrzebna. Trzeba mieć wyobraźnię i rozumieć wszystko co i jak to działa.
Sytuacja prawna jest taka ze jej nie ma . Mało tego, dziś opracowałem sobie sposób załączania i odłączania cewki w/zaworu na czas jazdy. Wdrożę, bo mam sklerozę i zapominam, a tak, po odpaleniu silnika gaz zostanie zamknięty.
Połączenia i lutowanie
W tej materii mimo dostępności wszelakich złączek, typów, rozwiązań nadal istniał problem połączenia sprzecznych elementów. To wynika z przeznaczenia. Faro na końcu przewodu ma króciec 6mm. Dałoby się na opaski ale przy ciśnieniu kilku Bar nie spałbym spokojnie.
Zatem, óyebałem chudszy króciec, rozkalibrowałem w głąb dziurkę do 7.0mm na głębokość 9mm. Na sucho elementy mające się trwale połączyć pasują już idealnie. Doszczelnieniem jest lutowanie. Urodziłem się z lutownicą to wiem jak to pogryźć. Najpierw "pobieliłem" cyną dziurkę oraz rurkę. Puściłem gorące powietrze i operując dwiema lutownicami w rękach oraz cyną i bursztynem w zębach, zatopiłem rurkę w dziurkę.
Lut doskonały, cyna ma połysk= nie przegrzana, ale... Trzeba sprawdzić drożność po zlutowaniu, mi cyna zalała drożność. Wiertło 3mm wiercące na wolnych obrotach i pionowo w górę załatwiło sprawę. W dalszej części tematu zapodam jak rozwiązałem LPG AUX OUT - ta sprawa nie jest ukończona i trochę to potrwa.
Przeczytaj także: Walory zdrowotne i smakowe Cisowianki Lekko Gazowanej
Przegląd techniczny i dozór techniczny
Nikt nie ma prawnego obowiązku w kempingowych tego sprawdzać i ewentualnie wyciągać konsekwencje . i tu się mylisz, diagnosta na przeglądzie ma nie tylko prawo, ale i obowiązek sprawdzania dokumentacji urządzenia podlegającemu dozorowi jeśli takie jest zamontowane w pojeździe. Co więcej, zgodnie z treścią § 6 ust. 7 rozporządzenia z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach: "W przypadku badania technicznego pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym, o którym mowa w art. 81 ust. 12 ustawy, uprawniony diagnosta w rejestrze zamieszcza informacje o dopuszczeniu urządzenia technicznego do eksploatacji, podając numer i datę wystawienia protokołu oraz decyzji dopuszczającej urządzenie do eksploatacji wydanej przez właściwy organ dozoru technicznego.
Zbiornik legalny, homo na 10 lat. Diagnosta sprawdzi dane, porówna ze świadectwem i na tym koniec jego roli.
Niestosowanie się do nich przez niektórych diagnostów lub niezauważanie zbiornika LPG zamontowanego na stałe to inna para kaloszy. (Dz. U. Nr 120, poz. (Tekst jednolity uwzględniający zmianę wprowadzoną: rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 3 lutego 2003 r. (Dz. U. Nr 28, poz. 240)). Na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122, poz. 1321 i z 2002 r. Nr 74, poz. itd.
To co podlega Dozorowi czyli zbiornik, wykorzystywany jest zgodnie z przeznaczeniem, czyli magazynowanie paliwa gazowego i korzystanie z niego, a że nie idzie do cylindrów lecz do palników to inna sprawa. Palniki mają swoją homo, instalacja wewnętrzna w kamperze również i wykorzystywane są zgodnie z przeznaczeniem, zasilane gazem zgodnym i o zgodnym ciśnieniu. Nie było nigdzie ingerencji i zmian ani w sieci gazowej na pokładzie ani w zbiorniku.
Nigdzie w świadectwie homologacji nie jest określone że służy do gromadzenia paliwa wyłącznie do zasilania silników. To jest zbiornik do gromadzenia paliwa gazowego. Dozór Techniczny pilnuje zbiornika i tylko zbiornika a nie tego co się dzieje z paliwem poza nim.
Umiejscowienie zbiornika i butli
§ 4.-pkt. Zbiorniki na gaz płynny oraz butle powinny być tak umieszczone, aby w pozycji roboczej wypływ gazu następował w stanie ciekłym. Zasadniczym zagadnieniem, na które należy zwracać uwagę przy montażu zbiornika jest zapewnienie odpowiedniego mocowania zbiornika do karoserii (ramy) tak, aby zostały spełnione warunki wytrzymałości w kierunku wzdłużnym oraz poprzecznym dla wykonanego mocowania. W przypadku samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej jest to warunek wytrzymałości w kierunku wzdłużnym (jazdy) do przodu - 20 “g” i w kierunku poprzecznym - 8 “g” (“g” - przyspieszenie ziemskie).
Na jednym z foto, napisałem że zastosowałem pancerne opaski i większe śrubyx2. Pisałem o zaletach zbiornika i wadach butli. Subiektywnie. Obecnie wlewam 45litrów gazu, to ponad 2 butle zwykłe jedenastki, tara wychodzi też na korzyść. Jako dziki dzikus, wypady na weekendy w zimne dni, nie jestem w stanie wypalić zawartości zbiornika a latem... Opcjonalnie można jeszcze założyć LPG AUX IN ale nie widzę potrzeby.
Czyli pionowo stojące butle powinny stać do góry nogami? Instalacja zasilająca kuchenkę (a także termę, lodówkę) to to co wyszło z fabryki - kończy się (lub zaczyna - zależy jak patrzyć) w miejscu gdzie przykręca się butlę. Butla wymienna jest (a przynajmniej powinna być) sprawdzana przy napełnianiu w stacji napełniania. Jak się przyjrzysz zwyklej butli to powinieneś znaleźć na niej termin przydatności do użycia.
Tankowanie
Można na legalu? Czy robi się to na zasadzie jw. co nie zabronione, to dozwolone. Nigdy nie miałem samochodu na LPG i tylko opieram się na doniesieniach i plotkach, że mogą być kłopoty z tankowaniem jak personel upierdliwy? tankowac zbiorniki nie do zasilania samochodu, czyli nie wymagających kontroli, itd (o czym tu ten spór)? i jako taka moze byc samodzielnie napełniana na stacjach LPG. Wielu używa i 'żyje'.
Natomiast warto zastosować filtry liniowe, tańsze lub droższe, ktore wyłapują tłuste frakcje parafinowe. są też na rynku zachodnim butle z zaworem OPD ( to inny typ zaworu gdzie zarówno tankowanie jak i wypływ sa realizowane ta sama rurka, tankowanie, każdorazowo wymaga odpiecia węża poboru i w to miejsce nakrecamy waz tankujacy i na odwrot. Takie butle mozna napelniac tylko w wyznaczonych stacjach i robi to personel.
tankowałem trzy razy, no problem. W Europie bardzo dużo kamperów mają pomontowane butlę.
Dodatkowe aspekty
Spoinę opartą na cynie nie uważa się za połączenie odporne na ciśnienie gdyż lut cynowy potrafi na zimno popłynąć i rozszczelnić układ. Znane są przypadki rozszczelnień układów hamulcowych łączonych na cynę w samochodach. Chyba że cyna jest wtopiona w połączenie gwintowane.
tags: #kuuwa #gazowana #woda #skład #właściwości
