Liqui Moly – opinie o czyszczeniu turbosprężarki i wtryskiwaczy
- Szczegóły
Czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych jest skuteczne i przynosi wiele korzyści. Produkty do tego przeznaczone zazwyczaj spełniają swoją funkcję, a ich zastosowanie jest proste, co sprawia, że wiele osób decyduje się na to rozwiązanie. Jest to wygodny i bezpieczny sposób na pozbycie się brudu i osadów z wtryskiwaczy.
Wiadomo jednak, że najkorzystniejsze jest profesjonalne czyszczenie w serwisie samochodowym, które zaleca się wykonywać regularnie. STP to dodatek czyszczący do paliwa, który poprawia pracę samochodu i przedłuża efekty czyszczenia serwisowego. Nie zastąpi on profesjonalnego czyszczenia, ale regularne stosowanie może przedłużyć żywotność wtryskiwaczy.
Czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych środkiem czyszczącym Liqui Moly
Czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych środkiem czyszczącym Liqui Moly jest bardzo skuteczne, co potwierdza duży popyt na ten preparat. Opinie na jego temat są w większości pozytywne. Użytkownicy chwalą sobie lepszą dynamikę silnika, osiągi samochodu i łatwiejszy rozruch podczas niskich temperatur już po pierwszym zastosowaniu.
Dodatki czyszczące do paliw są skuteczne w przypadku drobnych zabrudzeń wtryskiwaczy i lekkiego osadu. Warto stosować je systematycznie, aby wspomagać prawidłową pracę elementów i podtrzymać efekty profesjonalnego czyszczenia.
Jeden z użytkowników po większym serwisie w swoim S-Maxie, gdzie wymieniono filtry, olej, pasek, świece, uszczelki i odmę separatora oleju, zastosował preparat Liqui Moly Ventil Sauber na polecenie mechanika, aby układ doczyścił się idealnie w miejscach trudno dostępnych.
Przeczytaj także: Liqui Moly - czy warto? Sprawdź opinie o Oczyszczaczu Wtryskiwaczy
Czyszczenie katalizatora Liqui Moly - opinie
Nie ma wątpliwości, że czyszczenie katalizatora Liqui Moly ma bardzo korzystne opinie. Preparat ten stanowi dobry i bezpieczny sposób na podczyszczenie zapchanego podzespołu. Niezależnie od marki środka, na pewno nie zaszkodzi. Czyszczenie katalizatora przedłuża jego żywotność i zapobiega przedwczesnemu zapchaniu.
Warto stosować tego typu środek, zwłaszcza jeśli auto jest używane na krótkich dystansach. Zastosowanie dodatku do paliwa jest uwieńczeniem pierwszej części procesu regeneracji. Po aplikacji oczyszczacza, przy pomocy rozpylacza, dodatek wlewa się bezpośrednio do baku paliwa. Opinie na temat działania takiego dodatku potwierdzają zapewnienia producenta.
Pamiętajmy jednak, że w przypadku uszkodzenia katalizatora lub nadmiernego zapchania popiołem, wizyta w serwisie może być nieunikniona, ponieważ samo czyszczenie chemiczne nie rozwiąże problemu.
Czyszczenie Jet Clean Tronic - doświadczenia użytkowników
Jeden z użytkowników podzielił się swoimi odczuciami po czyszczeniu Jet Clean Tronic w swoim Passacie B6. Wykonano czyszczenie DPF'u, kolektora dolotowego, pompowtrysków oraz turbiny. Po rozkręceniu układu dolotowego wyczyszczono go mechanicznie, a następnie środkami JCT. Po czyszczeniu dolot był czysty.
Przed i po czyszczeniu wykonano badanie VAGiem, aby sprawdzić procentowe otwarcie zaworu EGR oraz korekcję na pompowtryskach. Otwarcie zaworu okazało się lepsze o 20%, natomiast korekcja na pompowtryskach wynosiła zero. Użytkownik odczuł czyszczenie bardziej "dotykowo" niż liczbowo. Samochód przyspiesza z dużo większą żwawością i "zbiera się lepiej", zwłaszcza na początku pracy turbiny (od 1700 obrotów). Użytkownik uważa, że czyszczenie jest warte polecenia, zwłaszcza że wiadomo, jak czułe są pompowtryski i jak w ruchu miejskim cierpią turbiny.
Przeczytaj także: Filtr powietrza i olej Liqui Moly IC - poradnik
Czyszczenie turbosprężarki - praktyczne porady
Nie ma możliwości wyczyszczenia sprężarki czy turbiny bez wyciągania jej z auta. Jeden z użytkowników zastosował Wynn's turbo cleaner, dając 3x więcej niż sugeruje producent. Po 60 km turbo zaczęło wstawać od muśnięcia pedału gazu. Turbo wróciło do dźwięków, jakie wydawało, gdy było fabrycznie nowe. Do oleju dodano militec1 od K2, co spowodowało cichszą pracę i lepsze wkręcanie się na obroty.
Środek ten zawiera różne frakcje węglowodorów, w tym c10, c13 rozpuszczalniki typu toulen i benzen. Opary ich mają wysoką temperaturę spalania i czyszczą turbinę, wiążąc nagar węglo-sadzy chemicznie. Dobrze wyjeździć cały bak ze zmiennymi obrotami, jednak z przewagą ok 3k.
Jeśli się rozbierze turbinę z starego tdi z zmienną geometrią która się zacina to wina leży w ubytkach materiału. Zmniejsza się wysokość 3 tulejek dystansowych. Potwierdzono sens czyszczenia potrójną dawką winn's turbo cleaner - turbosprężarka nie ma jeszcze patologicznych luzów ani wycieków oleju. Stosowanie płukanek K2 i oleju 5w30 od K2 w technologii PAO może przedłużyć jej życie.
Czyszczenie kolektora dolotowego - doświadczenia
Użytkownicy zastanawiają się, czy chemia podoła na prawie 1 cm smoły osadzającej się na ściankach kolektora. Myślą, że nie podoła, jeśli osad jest na prawdę gruby. Traktują go jako środek prewencyjny. Jeszcze za czasów 2.5 TDi używali tego środka, kolektor nie był jakoś wielce zasyfiony, bardziej coś w stylu nalotu z takiej mokrej smoły, i lekko potrafiła przywiesić się zmienna geometria turbiny, po prostu działała już z nieco większym oporem. Po zastosowaniu tegoż środka kolektor stał się czysty, może nie ideał, ale praktycznie zerowy nalot, tak samo jak i geometria zaczęła działać lekko i płynnie.
Grupowe czyszczenie wtrysków - inicjatywa
Jeden z użytkowników wyszedł z inicjatywą zorganizowania grupowego czyszczenia wtrysków poprzez urządzenie Jet Clean Tronic firmy Liqui Moly. Jet Clean Tronic jest urządzeniem do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, a także silników benzynowych.
Przeczytaj także: Liqui Moly - Recenzja środków do czyszczenia
Osady gromadzące się na elementach układów wtryskowych oraz w komorze spalania są częstą przyczyną nierównomiernej pracy silnika, podwyższonego spalania oraz emisji większej ilości szkodliwych substancji w spalinach. Kolejnym objawem zanieczyszczonego układu wtryskowego jest również często duże zadymienie, zwłaszcza przy gwałtownym obciążeniu silnika. Ponadto w silnikach zasilanych gazem po dłuższej eksploatacji pojawiają się często problemy z pracą silnika na benzynie, spowodowane odkładaniem się dużej ilości zanieczyszczeń na wtryskiwaczach. W wielu typach instalacji gazowych po przełączeniu na „gaz” odcinany jest dopływ paliwa do wtryskiwaczy, co powoduje „zapiekanie” wtryskiwaczy.
W silnikach benzynowych można również wykonać czyszczenie układu dolotowego oraz zasysanie zanieczyszczeń stałych z sitka wewnątrz wtryskiwacza. W nowoczesnych silnikach Diesla typu Common Rail oraz wyposażonych w pompowtryskiwacze utrzymanie czystości układu wtryskowego przyczyni się do dłuższej żywotności poszczególnych elementów tych układów, ponieważ są one bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia w układzie paliwowym.
Rozwiązaniem tych problemów jest regularne czyszczenie układu wtryskowego oraz paliwowego. Urządzenie Jet Clean Tronic w połączeniu ze środkami chemicznymi Liqui Moly doskonale nadają się do tego celu.
tags: #liqui #moly #oczyszczacz #turbosprezarki #opinie
