Filtracja Oleju Silnikowego: Rodzaje Filtrów i Ich Znaczenie
- Szczegóły
Podstawowymi elementami eksploatacyjnymi każdego auta są filtry. Należy je wymieniać regularnie. Jest to obowiązek każdego kierowcy.
Występuje kilka rodzajów filtrów, których rolą jest prawidłowa praca silnika i zagwarantowanie komfortu podróży. Na rynku znajdziemy szeroki wybór filtrów, kompatybilnych ze wszystkimi pojazdami.
Filtr oleju jest odpowiedzialny za filtrację oleju silnikowego w pojeździe. Wpływa bezpośrednio na jakość pracy silnika i jego niezawodność. Filtr wychwytuje gromadzące się zanieczyszczenia, dzięki czemu olej cały czas ma właściwości smarujące.
Zazwyczaj co 15 tysięcy kilometrów obowiązkowo należy wymieniać filtr oleju lub raz w roku podczas wymiany oleju silnikowego. Natomiast filtr paliwa odpowiada za oczyszczanie paliwa z cząstek stałych czy osadów.
Dzięki temu do silnika dochodzi czyste paliwo, które zabezpiecza części samochodowe, układ zasilania i wtryskowy przed korozją czy uszkodzeniami. Zanieczyszczenia, jakie przedostaną się do układu wtrysku, mogą spowodować groźne usterki.
Przeczytaj także: Definicja i pomiar filtracji kłębuszkowej
Filtr powietrza wpływa bezpośrednio na jakość pracy silnika. Znajduje się w układzie dolotowym. Odpowiada za filtrację powietrza tak, aby zanieczyszczenia, kurz, piasek czy owady nie dostawały się do środka.
Jeżeli filtr powietrza będzie zatkany, wpłynie to negatywnie na osiągi silnika auta. Mechanicy zalecają wymianę filtra co 20 tysięcy kilometrów. Wyjątkami jest eksploatacja samochodu w bardzo zapylonym środowisku i wówczas ta część powinna być wymieniana częściej.
Filtr kabinowy, inaczej nazwany pyłkowym, jest usytuowany w układzie nawiewu powietrza. Nie wpływa na sprawność auta, ale zdecydowanie poprawia komfort jazdy. Filtruje powietrze, które trafia do wnętrza kabiny pojazdu.
Rodzaje Filtrów Oleju
Na wstępie warto zaznaczyć, że na rynku mamy dwa rodzaje popularnych filtrów oleju. Pierwsza grupa to filtry puszkowe, a druga - wkłady filtrujące. W obu przypadkach istotna jest jakość warstwy filtrującej, czyli m.in. jej odporność na zużycie, zdolność do utrzymania pierwotnego kształtu przez cały okres eksploatacji (zastosowanie rdzenia wzmacniającego), skuteczność filtrowania, chłonność i opory przepływu.
W przypadku wkładów filtrujących liczy się także sztywność konstrukcji i dopasowanie do obudowy, w której dany wkład ma pracować. W przypadku filtrów puszkowych istotna jest dodatkowo jakość samej puszki (np. jej odporność antykorozyjna i wytrzymałość na ciśnienie).
Przeczytaj także: Webber AP8400 - wymiana filtrów
Ważne znaczenie ma precyzja wykonania połączenia gwintowego, ponieważ źle wykonany gwint uniemożliwia montaż części. Bardzo istotne jest także jego uszczelnienie - kiepska uszczelka może spowodować wyciek oleju i zatarcie silnika.
Jeśli dany silnik wymaga zastosowania zaworu typu „bypass” w filtrze - jest on nieodzowny. Filtry z zaworem przeciwzwrotnym są istotne w przypadku montażu filtrów z boku lub od góry korpusu silnika. W tradycyjnym położeniu funkcję zaworu przejmuje grawitacja.
Filtry Przegrodowe
Jedną z kategorii filtrów uszeregowanych według zasady ich działania są filtry przegrodowe. Filtry przegrodowe to spośród wszystkich trzech omawianych tu kategorii najstarsze i najpopularniejsze rozwiązanie stosowane nie tylko w motoryzacji i nie tylko do filtrowania oleju samochodowego.
Filtry przegrodowe cieszą się ogromną popularnością w całym przemyśle i spotkać je można w bardzo wielu urządzeniach mechanicznych. W samochodach standardowo używa się filtrów przegrodowych m. in. do filtrowania powietrza trafiającego do silnika. Ich rola jest równie ważna, jak w przypadku filtrów przegrodowych oleju silnikowego.
Już z powyższego podziału wynikaj jasno, jak dużą kategorią są filtry przegrodowe. Każdy z Was, kupując standardowy filtr oleju silnikowego, może mieć pewność, iż do jego rąk trafi właśnie filtr przegrodowy, którego działanie polega na filtrowaniu oleju przepływającego przez specjalną przegrodę wykonaną z określonego typy materiału (dokładny rodzaj materiału zależy od rodzaju filtra).
Przeczytaj także: Optymalne rozcieńczenie bimbru
Do filtrów przegrodowych zaliczamy:
- filtry siatkowe,
- filtry szczelinowe,
- filtry papierowe,
- filtry włókninowe,
- filtry ze spieków porowatych,
- filtry z porowatych tworzysz sztucznych filtry absorpcyjne.
Filtry Energetyczne
Kolejną kategorią filtrów uszeregowanych według sposobu ich działania są filtry energetyczne. Zadaniem energetycznego filtru oleju samochodowego jest usuwanie z oleju zanieczyszczeń mineralnych o wymiarach większych niż minimalna wartość filmu olejowego w obszarach tarcia tak, aby utrzymać stężenie zanieczyszczeń na możliwie najniższym poziomie, minimalizując w ten sposób ewentualne zużywanie się powierzchni i wydłużając czas pracy poszczególnych elementów jednostki napędowej.
Filtry energetyczne stosowane do oczyszczania oleju silnikowego możemy dodatkowo podzielić na następujące grupy:
- filtry odśrodkowe - wykorzystujące do oczyszczania oleju znaną Wam zapewne doskonale z fizyki siłę odśrodkową,
- filtry magnetyczne - ich funkcjonowanie oparte jest na współtworzących je magnesach wychwytujących wszelkie opiłki krążące w oleju samochodowym,
- filtry grawitacyjne - te z kolei działają w oparciu o jeszcze lepiej Wam znaną siłę przyciągania, zwaną również grawitacją.
Do grupy filtrów magnetycznych zaliczamy przede wszystkim filtry oleju samochodowego z magnesem. Są to nowoczesne filtry dwuczęściowe, posiadające u dołu na wysokości wlotu specjalny magnetyczny krążek, będący magnesem stałym. Olej trafiający do takiego filtra opływa magnes i zanim trafi do jego górnej części zostaje odfiltrowany z wszelkich pyłów oraz opiłków stali lub żeliwa. Wszystkie te drobinki są przez magnes przyciągane i skutecznie zatrzymywane.
Filtry Złożone
Trzecią i ostatnią kategorię filtrów uszeregowanych według sposobu ich działania stanowią filtry złożone, zwane również filtrami mieszanymi. Ich powstanie zdaje się być rozwiązaniem naturalnym i nieuniknionym.
Filtry złożone wykorzystują właściwości oraz możliwości dwóch poprzednio omówionych filtrów olejowych, czyli filtrów przegrodowych oraz filtrów energetycznych. Oba typy filtrów, zarówno przegrodowe, jak i energetyczne, posiadają spore zalety, jednak dopiero po połączniu ich w jeden filtr - złożony filtr oleju samochodowego - otrzymujemy rozwiązanie zapewniające najlepsze możliwe oczyszczanie oleju.
W tego typu rozwiązaniach energetyczna część filtra wychwytuje i zatrzymuje wszelkie metaliczne opiłki i drobinki mineralne krążące w oleju silnikowym. Płynący dalej olej trafia na część przegrodową, która dokonuje ostatecznej filtracji i usunięcia tych nielicznych zanieczyszczeń, które mogły się tu przedostać. Efekt podwójnego oczyszczenia zapewnia olejowi samochodowemu doskonałą czystość, a silnik skutecznie chroni przed wszelkimi uszkodzeniami powstałymi pod wpływem zanieczyszczeń.
Budowa Filtra Oleju
Obudowa filtra to element, od którego zaczyna się jego niezawodność. Bardzo ważne jest, aby do jej wykonania zastosowano stal o odpowiedniej jakości, która powinna zapewnić dużą wytrzymałość na gwałtowne zmiany ciśnienia oleju silnikowego.
Olej jest wtłaczany do wnętrza filtra pod ciśnieniem 5 barów przez niewielkie otwory znajdujące się w jego pokrywie. Solidna obudowa powinna być odporna na korozję oraz uszkodzenia mechaniczne, które powstają w wyniku uderzeń przez kamienie odpryskujące spod kół.
Ponadto dodatkowe cechy, takie jak antypoślizgowy lub profilowany chwyt zastosowany na zewnątrz obudowy, ułatwiają montaż i demontaż filtra.
Uszczelka Obudowy Filtra
Choć uszczelki obudowy filtra oleju wyglądają tak samo, nie są takie same. Natomiast podczas wymiany filtra wszystkie wymagają uwagi. Przed zamontowaniem nowego filtra należy koniecznie wyczyścić powierzchnię na bloku silnika i głowicy wymienianego filtra.
Oczyszczenie miejsc dolegania uszczelki ma na celu usunięcie wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń, które mogłyby spowodować powstanie nieszczelności podczas dokręcania filtra oraz przedostanie się zanieczyszczeń do wnętrza silnika.
Bardzo ważne jest również przesmarowanie uszczelki filtra. Jej naoliwienie pozwoli zmniejszyć tarcie, które powstaje podczas dokręcania filtra między kołnierzem filtra oleju a uszczelką. Zapobiegnie też uszkodzeniu uszczelki i ewentualnym wyciekom oleju.
Należy mieć na uwadze, że podczas dokręcania filtra olej jest wypierany na zewnątrz, co może być przyczyną powstania dużych tarć i problemów podczas demontażu filtra. Dokręcanie należy wykonać z dużą ostrożnością, pamiętając o zachowaniu właściwego momentu obrotowego.
W wielu filtrach stosuje się obecnie uszczelki o niskim współczynniku tarcia, czyli takie, które w składzie elastomeru mają składniki redukujące tarcie. Zapewnia to nie tylko dodatkową ochronę podczas montażu filtra, ale również, ze względu na wykonanie uszczelki, pozwala na jego dużo prostszy demontaż. Z tego powodu nadają się one do zastosowań w samochodach o dłuższych okresach wymiany oleju silnikowego.
Wkłady Filtracyjne
Występują różne rodzaje mediów filtracyjnych, z których tworzy się wkłady. Wśród podstawowych wkładów jest wkład celulozowy, impregnowany żywicą fenolową lub epoksydową. Dostępne są także syntetyczne media filtracyjne lub media z włókna szklanego, a także wiele różnych, prawnie zastrzeżonych mieszanek mediów.
Wkłady są najbardziej istotnym elementem filtra, ponieważ od rodzaju zastosowanego medium zależy przepływ oraz dokładność i wydajność filtracji oleju silnikowego.
Zawór Przelewowy (Bypass Valve)
Zawór przelewowy (bypass valve) ma za zadanie otworzyć się w sytuacjach ekstremalnych i umożliwić przepływ oleju. Zawór otwiera się na skutek wzrostu ciśnienia, co ma na celu udrożnienie przepływu oleju w przypadku zatkania filtra lub podczas uruchamiania pojazdu w niskiej temperaturze (gdy olej jest zbyt gęsty).
W ten sposób zapobiega się przeciążeniu układu smarowania i ewentualnym uszkodzeniom silnika, które wynikają z niedostatecznego smarowania współpracujących ze sobą części. Ważne jest, aby ten element odznaczał się dobrą jakością i był sprawny przez cały okres użytkowania filtra.
Zawór Przeciwzwrotny
Nie mniej ważnym elementem występującym w filtrze jest zawór przeciwzwrotny, który zatrzymuje olej w filtrze, aby zapewnić silnikowi ochronę podczas uruchamiania samochodu. Najczęściej ma postać gumowej membrany przylegającej do wewnętrznej pokrywy filtra.
Podczas pracy silnika olej przepływa przez filtr, usuwając zanieczyszczenia i zapewniając odpowiednie smarowania. W momencie zatrzymania silnika zawór blokuje przepływ i uniemożliwia wydostanie się oleju z filtra.
Dlaczego Filtr Oleju Jest Ważny?
Nawet jeśli z zewnątrz dwa filtry wyglądają podobnie, nie oznacza to, że oba zapewnią jednakową ochronę silnika. Najistotniejszym elementem jest wkład filtracyjny, który odpowiada za oczyszczenie oleju silnikowego.
Filtry oleju służą do usuwania zanieczyszczeń z oleju silnikowego. Olej silnikowy jest niezbędny do bezpiecznej i bezawaryjnej jazdy samochodem, jednak wraz z użytkowaniem, olej ulega zanieczyszczeniu. W oleju mogą pojawić się m.in.
Filtry oleju mają za zadanie usuwać zanieczyszczenia z oleju silnikowego, przed wprowadzeniem go do układu smarowania. Warto pamiętać, że regularna wymiana filtra oleju jest kluczowa dla zachowania dobrego stanu silnika.
Niedostateczna filtracja oleju może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, zmniejszenia mocy silnika, a nawet do jego uszkodzenia. Filtr oleju działa na zasadzie przegrody, która ma za zadanie zatrzymać wszelkie zanieczyszczenia w oleju.
Olej silnikowy przepływa przez filtr, który zatrzymuje zanieczyszczenia w swoim wnętrzu, a czysty olej jest doprowadzany do układu smarowania silnika. Zanieczyszczenia zatrzymywane są przez materiał filtracyjny taki jak celuloza czy włókno szklane.
Podczas eksploatacji silnika, olej silnikowy jest pompowany przez pompę olejową do góry, a następnie przepływa przez filtr oleju. Filtr zatrzymuje zanieczyszczenia, a czysty olej jest dalej przesyłany do elementów układu smarowania, takich jak łożyska, wały korbowe, tłoki i inne elementy silnika. Jakość filtrów oleju ma znaczący wpływ na wydajność silnika.
Jak Wybrać Odpowiedni Filtr Oleju?
Wybór odpowiedniego filtra oleju zależy od kilku czynników, takich jak marka i model pojazdu, rodzaj silnika oraz zalecenia producenta filtra. Najlepiej jest wybierać filtry oleju od renomowanych producentów, takich jak MANN-Filter, Knecht, Bosch, Hengst czy Purflux, którzy oferują wysokiej jakości filtry oleju dla różnych typów silników.
Należy pamiętać, że regularna wymiana filtra oleju jest kluczowa dla zachowania dobrego stanu silnika. Warto także pamiętać, że wydłużenie wymiany filtra oleju w czasie może skutkować negatywnym wpływem na stan silnika, co może prowadzić do kosztownych napraw lub nawet wymiany całego silnika.
Kiedy Wymieniać Filtr Oleju?
Wymieniać filtr oleju należy systematycznie. Regularna wymiana filtra jest niezwykle istotna i najlepiej jest postępować zgodnie z zaleceniami producenta. Producenci samochodów przeważnie zalecają zmianę filtra do oleju silnikowego po każdych przejechanych 15 tys. km, przy czym wymiany należy dokonywać częściej, jeśli eksploatujemy auto w ciężkich warunkach, np. jeździmy nim wyłącznie po mieście czy ciągamy nim przyczepę.
Częstą praktyką jest również wymiana filtra przy każdej wymianie oleju silnikowego, czyli przeważnie po przejechaniu 10-15 tys. km.
Podsumowanie
Filtr oleju to niewielki element o prostej konstrukcji, ale samochód nie przejechałby bez niego większej odległości. Odgrywa on bowiem kluczową rolę w układzie smarowania silników spalinowych, niezależnie od ich rodzaju. Stałe utrzymywanie środka smarnego w czystości jest zadaniem niezbędnym do prawidłowej pracy silników tłokowych.
Wraz z rozwojem silników pojawiły się liczne i bardzo zróżnicowane konstrukcje filtrów oleju, choć obecnie istnieje tylko kilka rozpowszechnionych typów.
Jeśli macie jakikolwiek problem z doborem filtra oleju do swojego auta, skontaktujcie się z ekspertami iParts.pl. Nasi specjaliści czekają na Was i Wasze pytania!
tags: #filtracja #oleju #silnikowego #rodzaje #filtrów
