Filtracja Magnetyczna Oleju: Zasada Działania i Zastosowanie

Szczegóły: Opublikowano: 05. March 2026

Olej, jak każde inne medium w samochodzie lub maszynie, ma swoje granice skuteczności. Zanieczyszczony wodą, opiłkami czy kruszywem, traci swoje właściwości. W nowoczesnych maszynach lub pojazdach z układami hydrauliki siłowej, wysokie ciśnienie oleju wytwarzają niezwykle wydajne, precyzyjne i delikatne agregaty.

Aby specjalistyczna ciężarówka, maszyna rolnicza lub budowlana pracowały długo, zaleca się filtrację oleju. Ponad 80-90% awarii w urządzeniach spowodowane jest zanieczyszczeniami występującymi w oleju.

Zamiast zwyczajnie wymienić go na nowy, lepiej dla portfela i środowiska zastanowić się nad skorzystaniem z usługi filtracji, zwłaszcza że odbywa się ona najczęściej wyjazdowo, u klienta. Podstawowe zalety filtracji to: zwiększenie żywotności oleju, obniżenie kosztów konserwacji i bezawaryjna praca.

Profesjonalny zabieg powinien składać się z analizy jakości oleju, filtrowania (oleju hydraulicznego, przekładniowego) i analizy kontrolnej. Badanie stanu oleju pozwoli stwierdzić, czy nadaje się on do filtracji, oraz wskazać rodzaj i źródło zanieczyszczeń. Sama operacja polega na usunięciu szkodliwych substancji (np. wody) powstałych podczas jego pracy. Specjalne filtry pozwalają oczyścić olej do stanu sprawności.

Cały proces trwa 2-4 godziny, w zależności od ilości medium, stopnia jego zanieczyszczenia oraz możliwości zastosowanego sprzętu. Badania inżynierskie wskazują, że wystarczy dbać o prawidłową eksploatację i odpowiednią czystość oleju, aby zapewnić dłuższe życie pojazdów i maszyn.

Przeczytaj także: Definicja i pomiar filtracji kłębuszkowej

Filtracja wykonywana jest za pomocą specjalnego agregatu wyposażonego w filtry pochłaniające wodę oraz zanieczyszczenia stałe powyżej 1 mikrona. Olej stosowany w maszynach budowlanych nie może wskazywać klasy poniżej 7 według normy NAS. Filtracja jest możliwa w przypadku olejów hydraulicznych, przekładniowych, turbinowych i maszynowych. Produkt musi znajdować się w klasach lepkości ISO od 15 do 150. Jedyny rodzaj niepodlegający temu zabiegowi to olej, w którym wydzieliła się sadza.

Najlepsze efekty przynoszą systemy filtracji typu by-pass podłączane do obiegu lub zbiornika w urządzeniu, którego olej ma być jej poddany. Filtracja jest powolna, oczyszczane jest od 2 do 3 l płynu na minutę, ale niezwykle skuteczna: agregat usuwa aż 99,95% wody.

Praktyka pokazuje, że aż 30-50% starego oleju pozostaje w obiegu pojazdu lub maszyny, a to w nim znajduje się większość zanieczyszczeń. Przy wykonywaniu zwykłej wymiany powstaje zawiesina, która ponownie trafia do układu i brudzi świeży olej. Dzięki mikrofiltracji oczyszczany jest cały układ hydrauliczny, a stary olej filtrowany do VI klasy czystości wg normy ISO 4406 14/9. W agregacie czyszczącym znajduje się także filtr magnetyczny, który przyciąga wszelkie ferromagnetyki (opiłki).

Co ciekawe, filtracja może odbywać się kilkukrotnie. Liczba procesów w przypadku zwykłych olejów mineralnych wynosi do 2 razy, w przypadku syntetycznych do 5 razy, a oleje specjalistyczne wymagają badań. W trakcie zabiegu usuwane są tylko zanieczyszczenia. Natomiast wszystkie dodatki uszlachetniające nie są wchłaniane przez filtry, dlatego oleje nie tracą swoich właściwości.

Dlaczego mikrofiltracja to usługa z przyszłością?

Wydłużone przebiegi między wymianami
Obniżenie wydatków na zakup
Utrzymanie lepkości
Zmniejszenie ilości osadów
Redukcja kosztów usuwania zużytego oleju
Ochrona środowiska
Ograniczenie nieplanowanych awarii
Mniejsze zużycie silnika i paliwa

Coraz więcej firm budowlanych, transportowców i rolników używa zrobotyzowanego sprzętu zasilanego olejem hydraulicznym. Nowoczesna koparka jest tańsza w zakupie i eksploatacji niż ekipa „kilku chłopa z łopatami”. Jednak taka maszyna musi być niezawodna, bez względu na to, gdzie pracuje.

Przeczytaj także: Webber AP8400 - wymiana filtrów

Firmy nie mają czasu ani chęci „bawić się” we własne warsztaty i samodzielne naprawy. Poszukują serwisów wyjazdowych dostępnych w systemie 24/7. Z chęcią znajdą czas na zabieg mikrofiltracji oleju - bo oznacza to mniejsze koszty niż zabranie maszyny do serwisu, kary za opóźnienia czy utratę kontraktu.

Na rynku dostępny jest sprzęt do filtracji o światowej renomie i jakości, a do jego przewozu wystarczy nieduży samochód dostawczy. O tym, że jest zapotrzebowanie na tego typu usługi, świadczą branżowe media społecznościowe, w których coraz częściej można zobaczyć zadowolonych operatorów maszyn. Z tego, że na placu budowy udało się szybko uruchomić koparkę, zablokowaną przez zanieczyszczenia w układzie olejowym. Samo sprowadzenie takiej maszyny na warsztat byłoby kosztowne i czasochłonne - nie mówiąc o stracie zarobku w dany dzień.

Pułapka Magnetyczna w Filtracji Oleju Hydraulicznego

Pułapka magnetyczna to niezwykle skuteczne narzędzie, które pozwala na usuwanie ferromagnetycznych zanieczyszczeń z oleju hydraulicznego. Składa się z silnego magnesu umieszczonego wewnątrz obudowy, przez którą przepływa olej hydrauliczny. Dzięki temu zanieczyszczenia nie krążą dalej w układzie hydraulicznym, gdzie mogłyby powodować zużycie elementów, blokować zawory czy uszkodzić pompy.

Pułapki magnetyczne mają wiele zalet w porównaniu z innymi metodami filtracji oleju. Działają bez względu na ciśnienie i przepływ oleju, dzięki czemu zapewniają ochronę w każdych warunkach pracy. Co ważne, pułapki magnetyczne mają dużą pojemność i mogą gromadzić znaczne ilości zanieczyszczeń przed koniecznością czyszczenia.

Jak Wybrać Pułapkę Magnetyczną?

Wybierając pułapkę magnetyczną do układu hydraulicznego, należy wziąć pod uwagę kilka kluczowych czynników. Istotnym parametrem jest siła magnesu. Im silniejszy magnes, tym mniejsze cząstki ferromagnetyczne będą wychwytywane. Nie bez znaczenia jest także materiał, z którego wykonana jest obudowa pułapki. Musi on być odporny na korozję i kompatybilny z olejem hydraulicznym.

Przeczytaj także: Optymalne rozcieńczenie bimbru

Konserwacja Pułapki Magnetycznej

Aby pułapka magnetyczna mogła efektywnie spełniać swoją rolę, wymaga regularnej konserwacji. Podczas czyszczenia pułapki magnetycznej ważne jest zachowanie czystości.

W ofercie firm specjalizujących się w filtracji oleju, można znaleźć specjalne pułapki magnetyczne typu Micromag. Pułapki typu Micromag mają kompaktową, trójnikową konstrukcję, która pozwala na łatwą integrację z istniejącym układem rur. Dostępne są także mobilne systemy filtracji, które pozwalają na dokładne oczyszczenie oleju bezpośrednio u klienta, bez konieczności demontażu układu hydraulicznego.

Podsumowując, pułapka magnetyczna to niezwykle skuteczne narzędzie w walce z ferromagnetycznymi zanieczyszczeniami oleju hydraulicznego. Dzięki prostocie działania, wysokiej efektywności i dużej pojemności, pułapki magnetyczne zapewniają stałą ochronę układów hydraulicznych, przedłużając żywotność elementów i redukując koszty eksploatacji.

Filtr Oleju z Magnesem Neodymowym

Olej w silniku spalinowym ma zapewnić smarowanie ruchomych punktów styku. Jego odpowiednie własności (określone wg norm ASE, czy API) pozwalają dobrać go w zależności od warunków pracy. Jednakże podczas eksploatacji następują zabrudzenia oleju. Powstają one wskutek mieszania się z nim drobin niespalonego paliwa, cząstek wytworzonych w trakcie procesów chemicznych, powstających w czasie spalania oraz mieszania się drobin metali.

Aby zapewnić wysokie walory środka smarnego, w magistralę olejową włączono filtr oleju. Jego zasada działania polega na przepływie oleju przez membranę, na której osadzają się zabrudzenia. Problemem jest jednak oczyszczanie oleju z drobin metali.

Zanieczyszczenia Filtra Oleju

Każdy filtr oleju ulega zużyciu, a świadczy o tym pogorszenie lepkości środka odpowiedzialnego za smarowanie silnika. Zabrudzenie filtra polega na zmniejszeniu przepustowości perforacji w membranie. W efekcie końcowym, olej omija membranę filtra i nieoczyszczony, przez zawór przelewowy, płynie dalej w silniku. Efektem tego może być wzrost zużycia paliwa, spadek wydajności silnika, a w skrajnych przypadkach - jego uszkodzenie.

W tym miejscu warto zwrócić uwagę na drobiny metalu w środku smarnym. Są one naturalnym czynnikiem. Powstają w chwili gorszego smarowania, wskutek tarcia elementów ciernych jak panewka-wał, czy pierścienie tłokowe - cylinder. Zjawisko to zawsze jest w pierwszej fazie uruchomienia zimnego silnika. Tylko od użytkownika i jego stylu jazdy w pierwszej fazie ruchu, zależy ilość powstałych drobin metalu, które przedostają się do obiegu oleju. Biorąc pod uwagę ich wielkość, naturalnym jest szybsze zaczopowanie i ograniczenie własności filtra oleju.

Okazuje się, że jest i to bardzo prosta metoda na te problemy. W wielu filtrach są obecnie magnesy neodymowe, co eliminuje problem przemieszczających się w oleju cząstek metalu. Magnes neodymowy to magnes stały wytwarzany z połączenia neodymu, żelaza i boru. Magnesy te wytwarzają bardzo silne pole magnetyczne, co przekłada się na dużą siłę przyciągania (ok 10 x większą niż magnes tradycyjny).

Jeżeli taki magnes dołączymy do obudowy filtra (w filtrach puszkowych), lub do pierścienia zewnętrznego membrany (w przypadku wymiennych wkładów), drobinki metali zostaną „wyłapane” z oleju i przyciągnięte w jedno miejsce.

Efekty Zastosowania Filtra Oleju z Magnesem Neodymowym

Zastosowanie tego rodzaju urządzenia sprawia, że mamy nie tylko oczyszczanie oleju jak w tradycyjnych filtrach, ale dodatkowo mamy absorpcję cząstek które normalnie blokują filtr, ograniczając jego jakość. Tym samym zwiększamy efektywność filtra, wydłuża się smarność czynnika, oraz możemy czuć się pewniej, że nie nastąpi awaria silnika.

Adresatami rozwiązania w tej technologii są wszyscy kierowcy, gdyż plusami jest korzystniejsza filtracja membrany i wielokrotnie większa ochrona silnika. Aktualnie rozpowszechniona w motoryzacji tendencja downsizing, która polega na oferowaniu silników o małej pojemności skokowej. Są one jednak wyposażone w turbodoładowanie.

Wprowadzenie techniki wtrysku common rail całkowicie zmieniło postrzeganie silników Diesla. Obecnie nie jest to już samochód którego głównym atutem był niski koszt eksploatacji i duży moment obrotowy. Aktualnie modele diesel w niczym nie ustępują, a często przewyższają wersje benzynowe. Stąd też często kupowane są przez osoby jeżdżące bardzo dynamicznie. To grupa osób które często wykorzystują wysokie obroty silnika. Wprawdzie mają one świadomość o konieczności zapewnienia poprawnego smarowania silnika i kupują wysokiej jakości olej oraz filtr, ale nigdy nie wyeliminuje to wszystkich zagrożeń.

Zalety Magnesu na Filtrze Oleju

W dzisiejszych czasach, kiedy wydajność i niezawodność urządzeń są kluczowe, ważne jest, aby korzystać z każdej dostępnej technologii, która może pomóc w utrzymaniu systemów w optymalnym stanie. Działa on jak magiczny odkurzacz, wychwytujący i zatrzymujący wszelkie cząstki metaliczne obecne w przepływającym oleju.

Korzyść	Opis
Zwiększenie trwałości komponentów	Zastosowanie magnesu na filtrze oleju skutecznie eliminuje metaliczne cząsteczki, które mogłyby przyczyniać się do ścierania i uszkadzania wrażliwych elementów takich jak uszczelki, łożyska czy zawory. Dzięki temu komponenty te zachowują swoją pełną funkcjonalność na dłużej.
Poprawa ochrony przed zużyciem	Metaliczne cząstki w oleju działają jak drobne ścierniwa, przyspieszając zużycie powierzchni roboczych. Magnes na filtrze oleju skutecznie zmniejsza ilość tych cząstek, zwiększając ochronę elementów hydraulicznych przed przyspieszonym zużyciem.
Zwiększenie efektywności systemu	Kiedy olej hydrauliczny jest wolny od zanieczyszczeń metalicznych, jego przepływ przez system jest bardziej płynny, co umożliwia efektywniejsze przenoszenie energii. To z kolei poprawia ogólną wydajność systemu hydraulicznego.
Zmniejszenie ryzyka awarii	Cząsteczki metalowe mogą być przyczyną różnych problemów, w tym zatorów, zadrapań, a nawet uszkodzeń, które mogą prowadzić do poważnych awarii systemu. Użycie magnesu na filtrze oleju ogranicza te ryzyka, chroniąc system przed potencjalnymi uszkodzeniami.
Oszczędności finansowe	Zapobieganie uszkodzeniom i awariom oznacza mniej wydatków na naprawy i wymianę części.

Magnes na filtrze oleju to proste, ale niezwykle skuteczne rozwiązanie, które może znacząco wydłużyć żywotność i niezawodność Twojego systemu hydraulicznego. Dzięki usuwaniu szkodliwych cząstek metalicznych, możesz cieszyć się zwiększoną wydajnością, mniejszym zużyciem i mniejszym ryzykiem kosztownych awarii.

Rodzaje Filtrów Oleju Silnikowego

Filtry oleju silnikowego to jedne z najważniejszych filtrów, jakie możecie znaleźć w swoich samochodach. Producenci części aut od lat prześcigają się w konstruowaniu coraz to lepszych, skuteczniejszych i bardziej zaawansowanych filtrów olejowych, czego efektem jest spora ich różnorodność. Jakiego rodzaju filtry do oleju możecie znaleźć obecnie na rynku? Jak wygląda ich podział według zasady działania?

Przegrodowe Filtry Oleju Silnikowego

Jedną z kategorii filtrów uszeregowanych według zasady ich działania są filtry przegrodowe. Filtry przegrodowe to spośród wszystkich trzech omawianych tu kategorii najstarsze i najpopularniejsze rozwiązanie stosowane nie tylko w motoryzacji i nie tylko do filtrowania oleju samochodowego. Filtry przegrodowe cieszą się ogromną popularnością w całym przemyśle i spotkać je można w bardzo wielu urządzeniach mechanicznych. W samochodach standardowo używa się filtrów przegrodowych m. in. do filtrowania powietrza trafiającego do silnika. Ich rola jest równie ważna, jak w przypadku filtrów przegrodowych oleju silnikowego.

filtry włókninowe
filtry ze spieków porowatych
filtry z porowatych tworzysz sztucznych filtry absorpcyjne
filtry siatkowe
filtry szczelinowe
filtry papierowe

Każdy, kupując standardowy filtr oleju silnikowego, może mieć pewność, iż do jego rąk trafi właśnie filtr przegrodowy, którego działanie polega na filtrowaniu oleju przepływającego przez specjalną przegrodę wykonaną z określonego typy materiału (dokładny rodzaj materiału zależy od rodzaju filtra).

Energetyczne Filtry Oleju Samochodowego

Kolejną kategorią filtrów uszeregowanych według sposobu ich działania są filtry energetyczne. Zadaniem energetycznego filtru oleju samochodowego jest usuwanie z oleju zanieczyszczeń mineralnych o wymiarach większych niż minimalna wartość filmu olejowego w obszarach tarcia tak, aby utrzymać stężenie zanieczyszczeń na możliwie najniższym poziomie, minimalizując w ten sposób ewentualne zużywanie się powierzchni i wydłużając czas pracy poszczególnych elementów jednostki napędowej.

Filtry energetyczne stosowane do oczyszczania oleju silnikowego możemy dodatkowo podzielić na następujące grupy:

filtry odśrodkowe - wykorzystujące do oczyszczania oleju znaną Wam zapewne doskonale z fizyki siłę odśrodkową
filtry magnetyczne - ich funkcjonowanie oparte jest na współtworzących je magnesach wychwytujących wszelkie opiłki krążące w oleju samochodowym
filtry grawitacyjne - te z kolei działają w oparciu o jeszcze lepiej Wam znaną siłę przyciągania, zwaną również grawitacją

Do grupy filtrów magnetycznych zaliczamy przede wszystkim filtry oleju samochodowego z magnesem. Są to nowoczesne filtry dwuczęściowe, posiadające u dołu na wysokości wlotu specjalny magnetyczny krążek, będący magnesem stałym. Olej trafiający do takiego filtra opływa magnes i zanim trafi do jego górnej części zostaje odfiltrowany z wszelkich pyłów oraz opiłków stali lub żeliwa. Wszystkie te drobinki są przez magnes przyciągane i skutecznie zatrzymywane.

Złożone Filtry Oleju Silnikowego

Trzecią i ostatnią kategorię filtrów uszeregowanych według sposobu ich działania stanowią filtry złożone, zwane również filtrami mieszanymi. Ich powstanie zdaje się być rozwiązaniem naturalnym i nieuniknionym. Dlaczego? Ponieważ filtry złożone wykorzystują właściwości oraz możliwości dwóch poprzednio omówionych filtrów olejowych, czyli filtrów przegrodowych oraz filtrów energetycznych. Oba typy filtrów, zarówno przegrodowe, jak i energetyczne, posiadają spore zalety, jednak dopiero po połączniu ich w jeden filtr - złożony filtr oleju samochodowego - otrzymujemy rozwiązanie zapewniające najlepsze możliwe oczyszczanie oleju.

W tego typu rozwiązaniach energetyczna część filtra wychwytuje i zatrzymuje wszelkie metaliczne opiłki i drobinki mineralne krążące w oleju silnikowym. Płynący dalej olej trafia na część przegrodową, która dokonuje ostatecznej filtracji i usunięcia tych nielicznych zanieczyszczeń, które mogły się tu przedostać. Efekt podwójnego oczyszczenia zapewnia olejowi samochodowemu doskonałą czystość, a silnik skutecznie chroni przed wszelkimi uszkodzeniami powstałymi pod wpływem zanieczyszczeń.

tags: #filtracja #magnetyczna #oleju #zasada #działania